一、初擬路面結(jié)構(gòu)1.確定荷載等級：根據(jù)老師給的交通量，進(jìn)行軸載換算，有兩種方法（以軸型為基礎(chǔ)和以車輛類型為基礎(chǔ)），算出Ne，再根據(jù)P215表6-16確定出荷載等級。（軸載換算可利用excel）2.選擇面層類型：面層板主要有：普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土等面板（一般選擇普通混凝土面層板，其他面板的厚度和普通混凝土面板的一樣，因為鋼筋并非為增加板的抗拉強(qiáng)度而加，而是為了可以限制裂縫的擴(kuò)張），面層板的厚度參照p398表9-15確定。3.基層的確定：基層材料的選擇和厚度的確定根據(jù)p398表9-17來確定。（基層選擇粒料類的最好）4.功能層：功能層一般是為了應(yīng)對特殊需求而設(shè)置，功能層的類型有：防凍層、排水層、加固類三種。具體見p399的內(nèi)容，功能層厚度一般在150~200mm之間。注：功能層在結(jié)構(gòu)驗算中是要參與的（在計算地基頂面當(dāng)量回彈模量時）

二、結(jié)構(gòu)驗算1.選擇計算模型：根據(jù)p400的內(nèi)容和自己初擬的基層類型選擇計算模型，常用的是（1）彈性地基單層板模型（2）彈性地基雙層板模型。最好選擇彈性地基單層板模型，因為單層板驗算簡單。（1）單層板模型驗算：（所有公式在p402、p403、p404、p391，計算例子在p405）○1計算地基頂面當(dāng)量回彈模量Et（這里的地基是指的是面層板以下所有的結(jié)構(gòu)層，回彈模量的查找和瀝青路面基層在同一頁）○2荷載應(yīng)力：（1）混凝土面層板的疲勞應(yīng)力計算spr（先算荷載應(yīng)力sps，再算三個修正系數(shù)Kr、Kc、Kf，最后算spr）（2）計算最重軸載在臨界荷處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力sp，max（先算spm，再算修正系數(shù)Kr、kc，這兩個系數(shù)和前邊值一樣，最后算sp，max）○3溫度應(yīng)力：（1）面層板最大溫度應(yīng)力st，max（先算BL,再算CL，最后算st，max）（2）面層板疲勞應(yīng)力str（先算kt，再算str）○4兩種極限狀態(tài)的驗證：p391的式9-42和9-43第一個是疲勞應(yīng)力（荷載疲勞應(yīng)力+溫度疲勞應(yīng)力），驗證其是否小于水泥混凝土彎拉強(qiáng)度值。第二個式最大應(yīng)力（最重軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力+最大溫度梯度產(chǎn)生的最大翹曲應(yīng)力），驗證其是否小于水泥混凝土彎拉強(qiáng)度值。（2）雙層板模型驗算:（所有公式見p408、p409，計算例子見p409）雙層板模型驗算與單層板模型驗算相比，多了一個下層板荷載疲勞應(yīng)力的計算（先算荷載應(yīng)力，再算荷載疲勞應(yīng)力，不是所有的雙層板模型中的下層板都要計算荷載疲勞應(yīng)力，只有碾壓混凝土、貧混凝土、水泥混凝土下層板才要計算荷載疲勞應(yīng)力）

三、HPDS 2017使用方法在使用該軟件計算時，不分是計算模型1還是2，他能根據(jù)你輸入的基層的材料自動套用模型1還是2的公式，而且該軟件還可以計算舊瀝青混凝土路面上鋪裝水泥混凝土面層時的地基頂面當(dāng)量回彈模量，前提是你要有彎沉值。 作者：bili_36195540622