在道路工程勘測、設(shè)計、施工中，工程測量人員經(jīng)常需要繪制道路路線的工程圖，以指導(dǎo)工程的建設(shè)。道路路線工程圖主要包括路線平面圖、道路縱斷面圖和橫斷面圖。本章主要介紹道路路線工程圖、路線縱斷面圖和路線橫斷面圖的繪制方法。

1 、道路繪圖基本知識

在道路工程測量中，需要根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，繪制出路線平面圖、道路的縱斷面圖、道路的橫斷面圖，作為道路設(shè)計和施工的依據(jù)。用AutoCAD繪制道路的縱、橫斷面圖，首先要確定圖紙的大小、比例尺、線形、線寬、文字高度、尺寸標(biāo)注的式樣等內(nèi)容。

2 、圖幅

圖幅是指圖紙的幅面大小，也就是指圖紙本身的大小規(guī)格，圖框是圖紙上表示繪圖范圍的邊線。每項工程都會有一整套的圖紙，為便于裝訂批、保存和合理使用圖紙，國家對圖紙幅面進(jìn)行了規(guī)定，見表11-1。表中尺寸代號如圖11-1所示。

表1 圖幅及圖框尺寸

根據(jù)需要，圖紙幅面的長邊可以加長，但短邊不得加長。長邊加長的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，長邊加長時，圖幅A0、A2、A4應(yīng)為150mm的整倍數(shù)；圖幅A1、A3應(yīng)為210mm的整倍數(shù)。

3 、圖線

工程圖是線框圖，圖中的信息都是由線條表示的。為了反映圖中不同的內(nèi)容和分清主次，必須采用不同的線型和線寬來表示。圖紙上的實線、虛線、點劃線、雙點劃線、折斷線、波浪線等線型適用于不同的場合，同時應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。圖線的寬度應(yīng)根據(jù)圖的復(fù)雜程度及比例大小，從《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的線寬系列：0.13mm、0.18mm、0.25mm、0.35mm、0.5mm、0.7mm、1.0mm、1.4mm、2.0mm中選取。基本線寬（b ）應(yīng)根據(jù)圖樣比例和復(fù)雜程度確定。

圖線有粗、中、細(xì)之分。在同一張圖紙內(nèi)，相同比例的圖樣應(yīng)采用相同的線寬。在繪圖過程中，每張圖上的圖線線寬不宜超過3 種，通常根據(jù)所表達(dá)的對象的復(fù)雜程度、比例的大小來確定基本線寬。線寬組合宜符合表11-2的規(guī)定。粗線的寬度若為b，則中線的寬度為0.5b，細(xì)線的寬度為0.35b合理的線型比例應(yīng)當(dāng)與打印比例保持對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)打印輸出比例為1：n時，線型比例應(yīng)當(dāng)設(shè)置為n。

表2 線寬組合

圖紙圖框和標(biāo)題欄的線寬根據(jù)圖紙幅面的大小不同二而不同，具體詳 見表11-3。

表11-3 圖紙圖框和標(biāo)題欄線寬（單位：mm）

4 、文字

文字、數(shù)字、字母和符號是工程圖的重要組成部分。采用規(guī)定的字體，規(guī)定的大小?！兜缆饭こ讨茍D標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定圖中漢字應(yīng)采用長仿宋體字（又稱工程字），并采用國家正式公布的簡化字，除有特殊要求外，不得采用繁體字，漢字書寫要求采用從左向右、橫向書寫的格式。

在AutoCAD 環(huán)境中，漢字字體通常采用Windows系統(tǒng)所帶的TrueType字體“仿宋— GB 2312"。在有些圖紙中，漢字字體也可采用符合國標(biāo)的形編譯字體。所謂形編譯字體是指符合國標(biāo)的類似手寫仿宋體。常見的有Hzdx、shx、Hztxt、shx、Khz、shx等。

圖紙上常見的文字高度一般有7 種3.5mm、5mm、7mm、10mm、14mm、20mm。文字的寬度比例，即寬高比一般設(shè)置為2：3，文字的間距應(yīng)大于1.5倍的字高，且漢字高度不宜小于3.5mm。

當(dāng)圖樣中有需要說明的事項時，需在圖樣所在圖紙的右下角圖標(biāo)上方處加以敘述。該部分文字應(yīng)采用“注”字表明，“注”寫在敘述事項的左上角，每條“注”的結(jié)尾應(yīng)標(biāo)句號。說明事項需要劃分層次時，第一、二、三層次的編號應(yīng)分別用阿拉伯?dāng)?shù)字、帶括號的阿拉伯?dāng)?shù)字及帶圓圈的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注。當(dāng)表示數(shù)量時，應(yīng)采用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如一千零五十米應(yīng)寫成 1050m，十二小時應(yīng)寫成12h。分?jǐn)?shù)不得用數(shù)字與漢字混合表示，如：五分之一應(yīng)寫成1／5，不得寫成5分之l。不夠整數(shù)位的小數(shù)，小數(shù)點前應(yīng)加0定位。

5 、比例

道路工程具有組成復(fù)雜、長寬高三項尺寸相差懸殊、形狀受地形影響大等特點，因此它的圖示方法與一般工程不完全相同。它的平面圖就是一個帶狀地形圖，縱向斷面圖是沿公路中心線的縱剖面圖，橫斷面是道路中心線法線方向的斷面圖，根據(jù)這三種圖所表示的內(nèi)容的差異，通常采用的繪圖比例各不同，繪圖比例的選擇，應(yīng)遵循圖面布置合理、均勻、美觀的原則，使繪出的圖形有較好的可讀性。

6 、路線平面圖的繪制

路線平面圖是沿道路路線方向發(fā)展的地形圖。其作用是表達(dá)路線的方向、平面線型（直線和轉(zhuǎn)彎方向）以及路線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物情況，以及結(jié)構(gòu)物的平面位置。道路路線具有狹而長的特點，一般無法把整條路線繪在一張圖紙內(nèi)。通常分段畫在多張圖紙上，每張圖紙上注明序號、張數(shù)、指北針和拼接標(biāo)記。其內(nèi)容主要包括地形、路線兩部分。

7 、地形部分

（1 ）比例

路線平面圖應(yīng)根據(jù)地形的起伏情況采用相應(yīng)的比例。城鎮(zhèn)區(qū)一般采用1 ：500或1：1000，山嶺重丘區(qū)一般采用1：2000，微丘和平原區(qū)一般采用1：5000。

（2 ）方位

為了表示路線所在地區(qū)的方位和路線的走向，在路線平面圖上應(yīng)畫出指北針或坐標(biāo)網(wǎng)。指北針箭頭所指為正北方向。坐標(biāo)方位的規(guī)定同地形圖，即X 軸向為南北方向，向北為正；Y軸向為東西方向，向東為正。

（3 ）地形

路線平面圖中地形起伏情況主要用等高線表示，等高線能反映地面的實際高度、起伏狀態(tài)，具有一定的立體感，能滿足圖上分析研究地形的需要。等高線愈密，表示地勢愈陡，等高線愈疏，表示地勢愈平坦。

（4 ）地物

地物按比例縮小畫在圖紙上時，只能用簡化的規(guī)定符號表示。如在路線平面圖中地面上的地物如河流、房屋、道路、橋梁、電力線、植被等，都是按規(guī)定圖例繪制的。常用的地物圖例基本與地形圖中的地物圖例相同。

8 、路線部分

（1 ）設(shè)計路線

在《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，道路中心線應(yīng)采用細(xì)點劃線表示，路基邊緣線應(yīng)該采用粗實線表示。由于公路路線平面圖所采用的比例太小，公路的寬度無法按實際尺寸畫出，所以在路線平面圖中，設(shè)計路線是用粗實線沿著道路中心表示的。

（2 ）里程樁

為了清楚的看出路線的總長和各段之間的長度，一般在道路中心線上從起點到終點，沿前進(jìn)方向的左側(cè)注寫里程樁（KM ）。里程樁分公里樁和百米樁兩種。在符號上面注寫K1，即表示距路線起點1km，右側(cè)注寫百米樁，用樁位，用字頭朝向前進(jìn)方向的阿拉伯?dāng)?shù)字表示百米數(shù)，注寫在短線的端部。同時也可均采用垂直于路線的細(xì)短線表示公里樁和百米樁，如若樁號為K1+200，則表示距路線起點1.2km。

（3 ）平曲線

道路路線在平面上是由直線段和曲線段組成的，在路線的轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)平曲線。最常見的較簡單的平曲線為圓曲線，其主要基本幾何要素有：①交點 JD，是路線的兩直線段的理論交點；②轉(zhuǎn)折角ａ，是路線前進(jìn)時向左（ａz）或向右（ａy）偏轉(zhuǎn)的角度；③圓曲線半徑 R；④切線長T，是切點與交角點之間的長度；⑤外矢距E，是曲線中點到交角點的距離；⑥曲線長L，是曲線兩切點之間的弧長。

在路線平面圖中，轉(zhuǎn)折處應(yīng)注寫交點代號并依次編號，如JD2 表示第2個交點。還要注出曲線段的起點ZY（直圓點）、中點Qz（曲中點）、終點YZ（圓直點）的位置。為了將路線上各段平曲線的幾何要素值表示清楚，一般還應(yīng)在圖中的適當(dāng)位置列出平曲線要素表。如果設(shè)置緩和曲線，則將緩和曲線與前、后段直線的切點分別標(biāo)記為ZH（直緩點）和HZ（緩直點）；將圓曲線與前、后段緩和曲線的切點分別標(biāo)記為HY（緩圓點）和YH（圓緩點）。

9 、用AutoCAD 繪制路線平面圖的方法

路線平面圖的繪制包括兩部分內(nèi)容，一部分是地形圖的繪制；另一部分是在地形圖上繪制路線中心線。地形圖的繪制在第9章中已經(jīng)講過，這里主要介紹路線中心線的繪制方法。

（1）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

在繪制路線中心線前，要根據(jù)道路設(shè)計人員定出的交點和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，計算出平面曲線的相關(guān)要素，即圓曲線的半徑R ，切線長T，曲線長L，外矢距E。計算結(jié)果如表11-4所 示。

表4 路面平曲線要素參數(shù)

則有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)如下：

路線導(dǎo)線的起始點、交點的坐標(biāo)以及轉(zhuǎn)折角、圓曲線半徑、曲線的類型如下：

QD（1105.353，518.977）為路線的起點。

JD1（1338.254 ，455.322），ａz＝39°21′21″ ，R ＝150，T＝53.64，圓曲線。

JD2（1520.786 ，530.204），ａy＝32°48′36″ ，R ＝150，T＝44.16，圓曲線。

ZD（1710.756，460.747）為路線的終點。

在實際工作中路線導(dǎo)線的坐標(biāo)數(shù)據(jù)都是用Excel 表格存放。這樣簡化了在繪圖時輸入坐標(biāo)的麻煩，在Excel表格中編輯導(dǎo)線點坐標(biāo)對，如圖11-2 所示，選中D2 欄，輸入公式“C2&" ，"&B2”，按回車鍵，系統(tǒng)自動生成了所需要的坐標(biāo)對。選中 D2欄，將光標(biāo)指向第二欄右下角，系統(tǒng)出現(xiàn)黑色小十字標(biāo)記，按住鼠標(biāo)左鍵向下拖動十字標(biāo)記，一直到ZD，D2欄就自動生成了對調(diào)后的各交點的坐標(biāo)對，并將他們依次復(fù)制下來。

（2 ）設(shè)置圖形單位

進(jìn)入繪圖工作界面后，可按照提供的相應(yīng)命令來完成圖形單位的設(shè)置。具體操作步驟如下：

1 ）選擇“格式”菜單下的“單位”命令或直接在命令行中輸入“Units”按回車鍵，系統(tǒng)彈出“圖形單位”對話框。

2 ）在“長度”選項組中，在“類型”下拉列表框中選擇“小數(shù)”，在“精度”下拉列表框中選擇0。

3 ）在“角度”選項組中，在“類型”下拉列表框中選擇“十進(jìn)制讀數(shù)”，在“精度”設(shè)為“0.00”。

4 ）對測角的“方向控制”，就以AutoCAD2008的默認(rèn)設(shè)置，圖形正右側(cè)（向東的方向）為0° 。

5 ）在“插入比例”選項組中，用于縮放插入內(nèi)容的單位設(shè)為“毫米”。

其實以上這些設(shè)置在繪制地形圖前都已經(jīng)設(shè)置完畢。

（3 ）設(shè)置圖層和文字式樣

在繪制道路中線時要在地形圖圖層設(shè)置的基礎(chǔ)上，增加路線中線層（zhongxian ），顏色為紅色，線寬設(shè)為1.0（粗實線）；路線導(dǎo)線層（daoxian），顏色為白，線寬默認(rèn)；標(biāo)注線層（bzhxian），線寬0.25（細(xì)實線）；文字注釋層（wenzi），文字式樣設(shè)置為字體是txt.shx ，大字體gbcbig.shx ，高度為10，寬高比為0.7。

（4 ）繪制路線中心線

1 ）繪制路線導(dǎo)線：將“daoxian'’圖層置為當(dāng)前層，使用多段線命令Spline來繪制， 各導(dǎo)線點的坐標(biāo)不用從鍵盤輸入，而是用圖11-3所示Excel表中D列的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，即在 AutoCAD執(zhí)行Pline命令，要求輸入起點時，將Excel表中D2列的坐標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)制后粘貼于此，AutoCAD自動依次讀取各點坐標(biāo)值，繪制出一個多段線。執(zhí)行過程如下：

命令: _pline

指定起點: 1105.353 ，518.977

當(dāng)前線寬為0

指定下一個點或[ 圓弧(A)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: 1338.254，455.322

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: 1520.786，530.204

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: 1710.756，460.747

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc或回車鍵退出）。

2 ）確定平曲線上的主點：路線在JDl，JD2處的轉(zhuǎn)彎都是圓曲線，要繪出這些曲線，首先要定出曲線上的主點位置。以JDl處為例，介紹確定主點位置的方法。新建一個“assist”（輔助）圖層，顏色設(shè)為藍(lán)色，將其置為當(dāng)前層。

① 繪制 JDl處轉(zhuǎn)折角平分線JDlP；

② 確定 QZ點：從JDl開始，沿JDlP向P方向量取外矢距的長度，此點即為QZ點。具體操作如下：

命令：_line 指定第一點：（用鼠標(biāo)捕捉JDl點，并拾取，）

指定下一點或[ 放棄（U）]：9.30（用鼠標(biāo)捕捉P點，不拾取，輸入長度9.30，即得到QZ點。）

③ 確定 YZ點：將“zhongxian”層置為當(dāng)前層。用繪制圓弧命令Arc，用“起點、圓 心、角度”選項，起點為QZ點，從QZ點向P量取圓曲線的半徑300，得到圓心，所對應(yīng)的圓心角是ａz/2＝19.6779°， 這樣繪出的圓弧的另一個端點就是YH 點。具體操作如下：

執(zhí)行“繪圖”菜單下的“圓弧”命令中的“起點、圓心、角度”命令，命令行提示：

命令: _arc 指定圓弧的起點或 [圓心(C)]: （用鼠標(biāo)捕捉QZ點，并拾?。?/span>

指定圓弧的第二個點或 [圓心(C)/端點(E)]: （輸入c，指定圓弧的圓心）

指定圓弧的圓心: 300（用鼠標(biāo)捕捉P點，但不拾取，輸入長度即圓半徑及＝150）

指定圓弧的端點或 [角度(A)/弦長(L)]: （輸入a，以便輸入圓弧夾角）

指定包含角: 輸入19.6779，則繪出的圓弧末端即YZ點。

③ 確定ZY點：ZY點與YZ點相對于角平分線DJlP對稱，所以可用鏡像的方法得到ZY點。

這樣就確定了第一個交角點JDl 處的平曲線各主點。用相同的操作方法，確定出JD2處的平曲線的各主點。將點樣式設(shè)置成“十字”。刪除所有的輔助線即得到如圖11-3 所示的圖形。

3）連接路線中線的直接段：曲線繪制完成以后，使用Line命令，連接路線中線的各直線段。

經(jīng)過以上步驟，路線中線就繪制完成。這樣繪出的路線是一個個的圖形單元，AutoCAD中提供了對象合并的功能，但是還有局限性，只能合并同一類型的圖形單元，無法將直線、樣條曲線和圓弧合并為一個對象。

（4）繪制特征點位置線、里程樁線、百米樁線并標(biāo)注文字：

1）繪制特征點位置線：設(shè)置“bzhuxian”層為當(dāng)前層。用偏移命令，將路線中線向上偏移5個圖形單位。

用繪制直線命令Line，在路線上的每一個主點處繪制短直線，分別與路線導(dǎo)線和上側(cè)的偏移線垂直相交。以ZY點上的位置線為例：

命令：line指定第一點：（用鼠標(biāo)拾取ZH點）

指定下一點或[放棄（U）]：（用鼠標(biāo)在偏移線上拾取垂足點）

指定下一點或[放棄（U）]：（按Esc或回車鍵退出）

用同樣的方法在其他各主點繪出位置線。

2）繪制公里樁、百米樁標(biāo)注線：將路線導(dǎo)線向下方分別偏移5個單位和15個單位，得到兩條偏移線。路線各交點的里程已知，以起始點QD（QD的里程是整公里）為例，用繪制多段命令分別繪制公里樁、百米樁標(biāo)注線。

命令：_pline

指定起點：（用鼠標(biāo)拾取路線的起始點QD）

當(dāng)前線寬為0．0000

指定下一個點或[圓弧(A)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: （用鼠標(biāo)拾取偏移15個單位的線的起始點）

指定下一點或[圓弧(A)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: （按Esc或回車鍵退出）

用偏移命令對剛繪制的百米樁標(biāo)志線進(jìn)行偏移，偏移距離為100，在同一條線段上可繼續(xù)偏移，繪出其他的百米樁線。但經(jīng)過交點后，就需要在交點處，繪制與下一線段相垂直的標(biāo)志線，再計算下一個百米樁距此應(yīng)偏移的距離，然后進(jìn)行偏移。依次由左向右繪制出各百米標(biāo)志線。

3）編輯標(biāo)志線和位置線：對各標(biāo)志線和位置線進(jìn)行剪切、延伸，使公里樁長度為15個單位，主點位置線和百米樁長度為5個單位。最后刪除路線導(dǎo)線的偏移線等輔助線，只留下路線中線、路線導(dǎo)線、主點位置線、公里樁標(biāo)志線和百米樁標(biāo)志線。

4）繪制公里樁符號和交角點符號：公里樁符號用繪制圓環(huán)Donut命令，內(nèi)徑是0，外徑是5。交角點符號用繪制圓的命令Circle，直徑為3，圓心在交點上。對小圓圈內(nèi)的部分進(jìn)行修剪。

5）標(biāo)注文字：將圖形縮小，比例因子為0.5，把“wenzi”圖層置為當(dāng)前圖層。

命令：_dtext

當(dāng)前文字樣式:LUXIANl 當(dāng)前文字高度：7.00 注釋性:否

指定文字的起點或 [對正(J)/樣式(S)]: （在合適的位置點擊左鍵）

指定文字的旋轉(zhuǎn)角度 <0>:-90（此處因為公里樁和百米樁都在中心線的下方，因此文字旋轉(zhuǎn)-90°）

然后在屏幕上閃動的光標(biāo)處輸入K1，用鼠標(biāo)點擊下一個需要標(biāo)注文字處，光標(biāo)會在該處閃動，繼續(xù)輸入文字，將所有的文字標(biāo)注完畢，按“Esc'’退出文字輸入狀態(tài)。若標(biāo)注的文字大小方向不同，可選用不同高度和旋轉(zhuǎn)角度，分批標(biāo)注。這樣標(biāo)注的文字位置和角度有些可能不太合適，可利用移動和旋轉(zhuǎn)命令進(jìn)行修改。如圖11-4 所示，即完成路 線平面圖的繪制。

（5 ）平曲線要素表的繪制：在道路平面圖的右上角，需要插入平曲線要素列表，具體操作步驟詳見見第6章。以表格的右上角為基點，將繪制好的表格移動到路線平面圖的右上角。

10 、道路縱斷面圖的繪制

路線的縱斷面圖是表示路線中心的地面起伏狀況以及路線的縱向設(shè)計坡度和豎曲線。道路路線的縱斷面圖是用假想的鉛垂剖切面沿著道路的中心線進(jìn)行縱向剖切。由于道路中心線是由直線和曲線組合而成的，所以縱向剖切面既有平面，又有曲面。為了清晰地表達(dá)路線的縱斷面情況，特采用展開的方法，將此縱斷面展平成為一平面，并繪制在圖紙上，即為路線的縱斷面圖。

11 、縱斷面的圖示內(nèi)容

路線縱斷面圖包括圖樣和資料表兩部分，一般圖樣畫在圖紙的上部，資料表布置在圖紙的下部。 如圖11-5 所示。

（1 ）圖樣部分

1 ）比例

路線縱斷面圖的橫向長度表示路線的長度（里程），縱向高度表示地面及設(shè)計線的標(biāo)高。由于路線和地形的高程變化比起路線的長度要小得多，為了在路線縱斷面圖上清晰的顯示出高程的變化和設(shè)計上的處理，繪制時一般采用縱向比例比橫向比例放大10 倍。橫向比例尺和縱向比例尺的確定要根據(jù)實際工程要求選取，如在山嶺地區(qū)，橫向比例尺一般選擇1:2000，則與之對應(yīng)的縱向比例尺選擇1:200；在丘陵和平原地區(qū)，由于地形起伏變化較小，所以橫向比例尺一般選擇1:5000，則與之對應(yīng)的縱向比例尺選擇1:500。

由于路線較長，路線的縱斷面圖一般都有許多張，則在第一張圖的圖標(biāo)內(nèi)或左側(cè)縱向標(biāo)尺處應(yīng)注明縱、橫向所采用的比例尺。

2 ）設(shè)計線和地面線

在縱斷面圖中，粗實線為公路縱向設(shè)計線，是由直線段和豎曲線組成的，它是根據(jù)地形起伏和公路等級，按相應(yīng)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而確定的，設(shè)計線上各點的標(biāo)高通常是指路基邊緣的設(shè)計高程。不規(guī)則的細(xì)折線為設(shè)計中心線處的地面線，它是根據(jù)原地面上沿線各點的實測中心樁高程而繪制的。比較設(shè)計線與地面線的相對位置，可確定填挖地段和填挖高度。

3 ）豎曲線

在設(shè)計線的縱向坡度變更處，即變坡點，應(yīng)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置豎曲線，以利于汽車平穩(wěn)的行駛。豎曲線分為凸形和凹形兩種，在圖中分別用“”和 “”符號表示，符號中部的豎線應(yīng)對準(zhǔn)變坡點，豎線兩側(cè)標(biāo)注變坡點的里程樁號和豎曲線中點的高程。符號的水平線兩端應(yīng)對準(zhǔn)豎曲線的起點和終點，水平線上方應(yīng)標(biāo)注豎曲線要素值（半徑 R、切線長T、外距E）。

4 ）沿線構(gòu)造物

道路沿線如設(shè)有橋梁、涵洞、立交和通道等構(gòu)造物時，應(yīng)在其相應(yīng)設(shè)計里程和高程處，按圖例繪制并注明構(gòu)造物名稱、種類、大小和中心里程樁號。

5 ）水準(zhǔn)點

沿線設(shè)置的水準(zhǔn)點，都應(yīng)按所在里程注在設(shè)計線的上方或下方，并標(biāo)出其編號、高程和路線的相對位置。

（2 ）資料表部分

路線縱斷面圖的資料表是與圖樣上下對應(yīng)布置的，這種表示方法，較好地反映出縱向設(shè)計線在各樁號處的高程、填挖方量、地質(zhì)條件和坡度以及平曲線與豎曲線的配合關(guān)系。資料表主要包括以下欄目和內(nèi)容：

1 ）地質(zhì)概況：根據(jù)實測資料，在該欄中注出沿線各段的地質(zhì)情況，作為修筑道路路基時的地質(zhì)資料。

2 ）高程資料：表中有設(shè)計高程和地面高程兩欄，它們應(yīng)和圖樣互相對應(yīng)，分別表示設(shè)計線和地面線上各點（樁號）的高程。

3 ）填挖高度：設(shè)計線在地面線下方時需要挖土，設(shè)計線在地面線上方時需要填土，挖或填的高度值應(yīng)是各點（樁號）對應(yīng)的設(shè)計高程與地面高程之差的絕對值。

4 ）坡度及坡長：標(biāo)注設(shè)計線各段的縱向坡度和水平長度距離。該欄中的對角線表示坡度方向，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡，坡度及坡長分注在對角線的上下兩側(cè)。該欄中第一格的標(biāo)注“1.1/65， 表示從K4+865坡段設(shè)計縱坡為1.1%，設(shè)計長度為65m，此段路線是上坡。

5 ）里程樁號：沿線各點的樁號是按測量的里程數(shù)值填入的，單位m，樁號從左向右排列。在平曲線的起點、中點、終點和橋涵中心點等處可設(shè)置加樁。

6 ）直線及平曲線：在路線設(shè)計中，豎曲線與平曲線的配合關(guān)系，直接影響著汽車行駛的安全性和舒適性，以及道路的排水狀況，故《公路路線設(shè)計規(guī)范》對路線的平縱配合提出了嚴(yán)格的要求。由于道路路線平面圖與縱斷面圖是分別表示的，所以在縱斷面圖的資料表中，以簡約的方式表示出平縱配合關(guān)系。在該欄中，以“—”表示直線段；以“︹”、“︺”或“”“”四種圖樣表示平曲線段，其中前兩種表示設(shè)置緩和和曲線的情況，后兩種表示不設(shè)緩和曲線的情況，圖樣的凸凹表示右轉(zhuǎn)曲線，下凹表示左轉(zhuǎn)曲線。

12 、繪制路線縱斷面圖的步驟

繪圖前應(yīng)設(shè)計好比例尺，這里以橫向比例為1 ：2000，縱向比例為1：200的縱斷面的繪制為例。

（1 ）設(shè)置圖層

根據(jù)道路縱斷面圖中包括的內(nèi)容，需要設(shè)置“ biaoti”（標(biāo)題欄）層、“dimian”（地面線）層、“sheji”（設(shè)計線）層、“biaozhu”（標(biāo)注）層等，每一層的線型均為Continuous，線寬各圖層不同。如圖框和設(shè)計線線寬為1.0，標(biāo)題欄用0.7，坡度線用0.35等，為使圖形容易分別，還可將各圖層設(shè)置成不同的顏色。

（2 ）設(shè)置圖形單位和文字式樣

設(shè)置方法與本章第一節(jié)的設(shè)置相同。

（3 ）繪制縱斷面的標(biāo)題欄

將“ biaoti”層置為當(dāng)前層，先按1:1000比例，從K4+800到K5+275，本幅圖包括的里程數(shù)為475m，再加上標(biāo)題樣左端的文字占的寬度，標(biāo)題欄底線長繪制505，將標(biāo)題欄底線依次向上偏移，得到“直線與曲線”、“里程”、“地面高程”、“設(shè)計高程”、“坡度”、“土壤質(zhì)欄”，每一欄的寬度，以填寫項所占尺寸為準(zhǔn)，比如“直線與曲線欄”需偏移10，在最后標(biāo)注文字時，若寬度不合適還可調(diào)整。繪制一條垂直線，長度從標(biāo)題欄底線繪制到頂線，位置距最左端20，作為標(biāo)題與內(nèi)容的分界線。

（4 ）繪制高程標(biāo)尺

繪一條垂線，起點在標(biāo)題欄豎線的頂端，向上繪制，長度20 （代表的高度為2m），將其線寬設(shè)置為2.0，然后將該線再向上復(fù)制，使其首尾相接，這樣繪出的看起來是一條直線，但卻是兩個圖形對象，將這兩個對象設(shè)置成對比度較大的兩種顏色。根據(jù)地面高程情況，再將這兩個對象同時向上復(fù)制數(shù)次，這樣標(biāo)尺就繪成了。

（5）設(shè)置坐標(biāo)原點

在繪圖前，將外業(yè)測繪的數(shù)據(jù)整理到Excel 表中，如圖11-6 所示，B 列為各地面點的樁號，C列為各地面點的實測高程，D列為各地面點的里程數(shù)值，E列為繪圖用的各地面點的坐標(biāo)值（將里程數(shù)值作為橫坐標(biāo)X，高程值擴(kuò)大十倍后作為縱坐標(biāo)Y，在E2欄編輯公式：“=D2&" ，"&C2*10 ”，具體操作前面已經(jīng)講過）。坐標(biāo)的原點需設(shè)置在標(biāo)尺的底部，原點橫坐標(biāo)值是本幅圖最左端的里程數(shù)，縱坐標(biāo)要比實測的所有轉(zhuǎn)點高程最小值還要小一些，本例中原點坐標(biāo)為（4800 ，2280）。為了方便用坐標(biāo)展繪地面線，現(xiàn)將前面繪制的標(biāo)題欄和標(biāo)尺等所有圖形對象以標(biāo)尺底部為基點，移動到Auto CAD 世界坐標(biāo)系的（4800 ，2280）處。目的是使圖中標(biāo)尺底部（縱斷面圖的坐標(biāo)原點）的坐標(biāo)與Excel 表中計算的坐標(biāo)一致，可直接輸入各點坐標(biāo)來繪制地面點。

具體操作方法如下：

命令: _move

選擇對象: ( 框選標(biāo)尺，回車)

指定基點或[ 位移(D)] <位移>: （用鼠標(biāo)拾取標(biāo)尺底端點作為基點）

指定第二個點或< 使用第一個點作為位移>: 4800,2280（輸入坐標(biāo)，回車即完成坐標(biāo)原點的設(shè)置）。

（6 ）繪制地面線

將”dimian”層置為當(dāng)前層，使用多段線命令pline 繪制地面線。具體操作方法同11.2.3中路線的繪制方法。

命令:_pline

指定起點:4800 ，2314.72（將圖10-9中的E列的坐標(biāo)值復(fù)制并粘貼到此處）

當(dāng)前線寬為0.0000

指定下一個點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:4830，2314.2

……

指定下上點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:5275.1，2335

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc鍵或回車鍵退出，即完成地面線的繪制）

（7 ）繪制設(shè)計線

將“ sheji”層設(shè)置為當(dāng)前層，使用多段線命令Pline繪制設(shè)計線。繪制時將各里程樁的里程作為橫坐標(biāo) ，各里程樁處的設(shè)計高程作為縱坐標(biāo)。操作步驟與繪制地面線類似，對豎曲線位置，采用三點繪制圓弧的方法，三點依次是豎曲線起點、變坡點位置設(shè)計標(biāo)高處、豎曲線終點。

（8 ）繪制豎曲線標(biāo)志符號

在設(shè)計線圖層中，用Line 命令繪制各豎曲線標(biāo)志符號。

注意：符號中部的豎線的橫坐標(biāo)就是豎曲線轉(zhuǎn)點里程，符號的水平線兩端的橫坐標(biāo)應(yīng)分別是豎曲線的起點和終點里程。為圖形美觀，各豎線標(biāo)志符號應(yīng)大致在同一個高度。

（9 ）繪制標(biāo)題欄中的相關(guān)線

在“直線與曲線”欄中，依據(jù)路線設(shè)計中線各主點的里程繪制。

在“里程樁號”欄中，百米里程位置和曲線的主點位置繪制豎短線為里程樁標(biāo)志，先繪出最左邊的第一條里程樁標(biāo)志，然后使用偏移命令，按里程間隔偏移。這樣繪出的標(biāo)志長短相同。按設(shè)計數(shù)據(jù)，用 Pline命令繪制坡度/坡長線。

（10 ）標(biāo)注文字

本圖要求的比例是1 ：2000，前面繪圖是按1：1000的比例尺，先將圖中所有內(nèi)容全部選中，用scale命令縮小2倍，使繪制的圖形成為所需要的1：2000的圖形，在此比例下開始標(biāo)注文字，執(zhí)行“單行文字標(biāo)注”命令，對大小、方向相同的文字標(biāo)注，可用鼠標(biāo)點擊適當(dāng)?shù)奈恢?，輸入完一處文字，再點擊下一處位置，輸入文字。一次Text命令，可連續(xù)多次輸入文字，直到退出命令。不同高度、不同方向的文字需重新輸入Text命令，重新設(shè)置文字高度和文字方向，再進(jìn)行文字輸入，直到將圖中所有文字標(biāo)注完畢。

（11）標(biāo)注水準(zhǔn)點及橋涵構(gòu)筑物

橋涵構(gòu)造物等標(biāo)注的位置與其樁號對應(yīng)，對標(biāo)注符號，先定義圖塊，再利用圖塊插入命令插入。繪制完成的道路總斷面圖 如圖11-5 所示。

13 、道路橫斷面圖的繪制

路線橫斷面圖是在垂直于道路中心線的方向上所作的斷面圖，其作用是表達(dá)路線各中心樁處路基橫斷面的形狀和橫向地面高低起伏狀況。

14 、道路橫斷面圖相關(guān)知識

在道路橫斷面外業(yè)測量中，對每一個需測橫斷面的位置，都要進(jìn)行測量，測得在橫斷面方向上各變坡點相對于中樁地面的高差，根據(jù)外業(yè)實測數(shù)據(jù)，整理得出各里程樁的橫斷面的資料如 表11-5 所示，表中按路線前進(jìn)的方向分左側(cè)、右側(cè)。分?jǐn)?shù)的分子表示測段兩端的高差，分母表示測段的水平距離。高差為正表示上坡，為負(fù)表示下坡。根據(jù)這些數(shù)據(jù)繪制出各里程橫斷面圖，再根據(jù)設(shè)計要求，畫出路基斷面設(shè)計線，得到一系列的路基橫斷面圖，以此來計算公路的土石方量和作為路基施工的依據(jù)。

表7 路線橫斷面測量數(shù)據(jù)

15 、繪制橫斷面圖的步驟

（1）設(shè)置繪圖比例

在繪制道路橫斷面圖時，一般情況下，縱坐標(biāo)（高差）和橫坐標(biāo)（路寬）比例是相同的，根據(jù)具體情況可選1：100或1：200，在設(shè)計前應(yīng)定好繪圖比例。

（2）設(shè)置繪圖環(huán)境

圖形單位的設(shè)置同前。道路工程制圖中的規(guī)定，橫斷面圖的地面線采用細(xì)實線。在圖層管理器中，設(shè)置“dimian”（地面線）層，線寬為0.25；“tukuang”（圖框線）層，線寬為1.0，線型均為Continuous，同時各層設(shè)置成不同的顏色。

（3）繪圖

下面以表11-5的測量數(shù)據(jù)為例，繪制樁號為K4+800處的道路橫斷面的地面線。

1）繪中線樁：用Line命令畫一條平行與Y軸方向的豎線，作為橫斷面的中心樁。

2 ）繪地面樁：由表11-5 中的測量數(shù)據(jù)可以看出，用Pline 多段線命令，使用相對直角坐標(biāo)輸入，繪制地面線。

繪制左側(cè)地面線部分：

命令：_pline

指定起點：（用鼠標(biāo)點擊豎線上一點）

當(dāng)前線寬為0.0000

指定下一個點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@-6.0,-1.6

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@-8.5,-1.8

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@-11,-0.6

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc鍵或回車鍵退出）

繪制右側(cè)地面線部分：

命令：_pline

制定起點：（用鼠標(biāo)點擊右側(cè)地面線與豎線的交點）

當(dāng)前線度為0.0000

指定下一個點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@4.6,1.5

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@4.4,0.9

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@5.0,1.1

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@10,0.5

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc鍵或回車鍵退出）

3 ）縮放圖形：前面在圖形單位設(shè)值時，設(shè)置的是一個圖形單位代表1mm，上面輸入坐標(biāo)時，4.4mm距離就直接輸入4.4，也就是4.4mm表示4.4m，很顯然，繪出的圖的比例就是1：1000。而斷面圖要求的繪圖比例是1：200，所以要對上面繪出的圖進(jìn)行縮放，比例因子為5，也就是將圖放大5倍。1：1000的圖放大5倍，正好是要求的繪圖比例1：200。

4 ）標(biāo)注文字：橫斷面圖中的文字標(biāo)注內(nèi)容很少，僅標(biāo)注中心樁的樁號。在縮放后的圖上標(biāo)注文字，更容易確定適宜的文字高度，可達(dá)到更好標(biāo)注效果。這里的文字高度選用10，比較合適，當(dāng)要求的繪圖比例尺發(fā)生改變時，最好試一試不同高度的文字的標(biāo)注效果，最后確定選用的文字高度。最終完成K4+800處的橫斷面圖的繪制，如圖11-6 所示。

注意：在輸入點位時，用的是相對直角坐標(biāo)系的值是當(dāng)前點相對于前一個點的橫、縱坐標(biāo)的改變量。該改變量正好對應(yīng)左右兩側(cè)的距離和高差的數(shù)值。但在輸入時，左側(cè)的點橫坐標(biāo)應(yīng)為負(fù)（在距離值前面加“—”），右側(cè)的點橫坐標(biāo)為正（原距離值），高差值與測量數(shù)據(jù)相同。

采用上述方法，可繼續(xù)繪出其他樁號的橫斷面，在同一張圖紙內(nèi)繪制的路基橫斷面圖，應(yīng)按里程樁號順序排列，從圖紙的左下方開始，先由下而上，再自左向右排列。同一幅圖中橫斷面的數(shù)量，要根據(jù)圖幅和繪圖比例計算后確定。若一幅圖中有多個斷面，則要按1 ：1000的比例繪出所有的斷面后，再按要求的比例縮放圖形，最后統(tǒng)一標(biāo)注。再每張路基橫斷面圖的右上角寫明圖紙序號及總張數(shù)，再最后一張圖的右下角繪制圖標(biāo)。

16 、圖框的繪制

繪制圖框時一般要新建一個圖形文件，待圖框繪制完成后，保存為模板，即.dwt 格式的文件，以備使用?，F(xiàn)以A3紙（297mm420mm ）為例，來講述圖框的繪制法。

17 、圖形元素的繪制

（1 ）設(shè)置繪圖環(huán)境

1 ）設(shè)置圖幅：用Limits命令設(shè)置圖形界限左下角為（0，0），右上角坐標(biāo)（420，297）。

2 ）設(shè)置單位及精度：設(shè)置方法詳見11.2.3中的設(shè)置。

3 ）建立圖層：設(shè)置“tukuang”（圖框）層，線寬0.7，“fgx”（分割線）層，線寬0.25，線型均為Continuous?！?/span>bz”（標(biāo)注）層，線寬、線型默認(rèn)。

4 ）設(shè)置文字樣式：圖框中的文字都是漢字，字體設(shè)置為“仿宋—GB2312”，寬度比例為0.7，其他項可以保留默認(rèn)格式。

（2 ）圖框繪制

將“ tukuang”層置為當(dāng)前層，打開“對象捕捉”，點擊繪圖工具欄中的“矩形”按鈕，命令行提示：

命令: _rectang

指定第一個角點或[ 倒角(C)/標(biāo)高(E)/圓角(F)/厚度(T)/寬度(W)]: 35,10

指定另一個角點或[ 面積(A)/尺寸(D)/旋轉(zhuǎn)(R)]: 410,287

繪制圖標(biāo)外框線（圖標(biāo)大小35mm ×100mm）：

命令：_rectang

指定第一個角點或[ 倒角(C)/標(biāo)高(E)/圓角(F)/厚度(T)/寬度(W)]:（用鼠標(biāo)拾取圖框右下角）

指定另一個角點或[ 面積(A)/尺寸(D)/旋轉(zhuǎn)(R)]: @-100，35

（3 ）會簽欄的繪制

會簽欄在圖框的左下角，寬21mm ，高100mm ，會簽欄外框線線寬0.5mm，內(nèi)外格線線寬0.25mm。將“fgx”層置為當(dāng)前層，點擊繪圖工具欄中的“矩形”按鈕，命令行提示：

命令：_rectang

指定第一個角點或[ 倒角(C)/標(biāo)高(E)/圓角(F)/厚度(T)/寬度(W)]:（用鼠標(biāo)拾取圖框左下角）

指定另一個角點或[ 面積(A)/尺寸(D)/旋轉(zhuǎn)(R)]:＠-21，100

選中剛繪制的會簽欄外框，將其的線寬設(shè)為0.5 。打開“正交”，用繪直線命令Line和偏移命令Offset，繪制會簽欄的內(nèi)分割線。

命令：_line 指定第一點：7（用鼠標(biāo)捕捉會簽框的左下角后，向右移動鼠標(biāo)，用鍵盤輸入長度7）

指定下一點或[ 放棄（U）]：（向上移動鼠標(biāo)，在與上邊框相交處，點擊鼠標(biāo)）

指定下一點[ 放棄（U）] ：（按Esc 鍵或回車鍵退出）

命令: _offset

當(dāng)前設(shè)置: 刪除源=否 圖層=源 OFFSETGAPTYPE=0

指定偏移距離或[ 通過(T)/刪除(E)/圖層(L)]〈通過〉：7

選擇要偏移的對象，或[ 退出(E)/放棄(U)]<退出>：（用鼠標(biāo)點擊剛繪的豎線）

指定要偏移的那移側(cè)上的一點，或[ 退出(E)/多個(M)/放棄(U)]<退出>:（在該線的右側(cè)任取一點）

用同樣的操作方式繪制橫向分割線，按要求的尺寸并進(jìn)行偏移，偏移的距離分別是20 ，15，15，20。這樣就完成了會簽欄繪制。

（4 ）繪制角標(biāo)和圖標(biāo)中的分割線

當(dāng)圖紙需要繪制角標(biāo)時，應(yīng)將角標(biāo)布置在圖框右上角，角標(biāo)寬50 ，長12，線寬為0.25。先用繪制矩形的命令，繪出角標(biāo)框，再借助“對象捕捉”功能，用Line命令繪制內(nèi)分割線。

用類似的方法，按照圖標(biāo)的樣式和各分割線之間的尺寸要求，繪制出圖標(biāo)內(nèi)的分割線。

（5 ）繪制對中標(biāo)志

對中標(biāo)志繪在圖框線四個邊的中間，線寬為0.35 ，深入圖框內(nèi)5mm。用Line命令繪制，然后選中所有對中線，將其線寬設(shè)為0.35。

18 、標(biāo)注圖框中文字

圖框中的文字?jǐn)?shù)量不多，字高統(tǒng)一設(shè)置成3.5 ，點擊菜單欄：“繪圖”菜單中“文字”二級菜單的“單行文字”命令，則命令行提示如下：

命令：_dtext

當(dāng)前文字樣式：Standard 當(dāng)前文字高度：0.2000

指定文字的起點或[對正(J)/樣式(S)]:j

輸入選項[對齊(A)/調(diào)整(F)/中心(C)/中間(M)/右(R)/左上(TL)/中上(TC)/右上(TR)/左中(ML)/正中(MC)/右中(MR)/左下(BL)/中下(BC)/右下(BR)]:MC

指定文字的中間點：（用鼠標(biāo)點擊要輸入文字的單元格的中心位置）

指定高度<0.2000>：3.5

指定文字的旋轉(zhuǎn)角度<0>:（直接回車）

在鼠標(biāo)點擊之外有光標(biāo)在閃爍，現(xiàn)在就可以像在Word 中一樣輸入文字了，輸入完一處，雙擊鼠標(biāo)，退出文字標(biāo)注狀態(tài)。因為本圖框中的文字高度是相同的，所以可以利用多重復(fù)制將剛才輸入的文字復(fù)制到其他所有需要輸入文字的單元格中。這樣所有的文字標(biāo)注都是相同的，需要進(jìn)行編輯，使其內(nèi)容符合要求。編輯的方法是：雙擊要編輯的文字，文字就變?yōu)樗{(lán)底黃字的可編輯狀態(tài)，重新輸入符合要求的文字，修改完后回車確定，接著改下一處，直到全部編輯完畢。會簽欄的文字方向與圖標(biāo)中的文字方向不同，在修改完內(nèi)容后需要旋轉(zhuǎn)-90° 才符合要求。繪制好的道路工程圖框如圖11-7 所示。

注意：無論是復(fù)制還是旋轉(zhuǎn)文字，基點位置都要選擇文字的正中，這樣文字的位置在單元格中始終處于正中間，這樣免去調(diào)整文字位置的麻煩。

來源：測量