論城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)，摘要：伴隨著城市化的進(jìn)程，城市中道路的設(shè)計(jì)越來越受人們的關(guān)注，在以人為本的社會(huì)，需要設(shè)計(jì)出社會(huì)包容、融合城市生活、安全、便捷、舒適的道路，這既是在城市中道路人性化的主要目標(biāo)，也是現(xiàn)在城市道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)需求。本文從城市道路的功能，城市道路人性化設(shè)計(jì)的原因和城市道路人性化設(shè)計(jì)體現(xiàn)三大方面分析了城市道路中的人性化。

關(guān)鍵詞：城市道路；人性化；設(shè)計(jì)

在城市化的發(fā)展過程中，高速發(fā)展的城市給人們的生活帶來了許多好處，城市交通道路的變化也使人們的生活變得更加的自由和便捷。但是隨著城市人口和道路上車輛的增多，也帶來了許多的麻煩，例如下班高峰期的堵車，車輛的噪音影響居民的生活等弊端，因此城市中道路設(shè)計(jì)凸顯人性化是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要，也是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然要求。

一、城市道路的功能

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市道路功能也發(fā)生了改變，最初城市道路的主要功能是為了人們交往和交通的需要。隨著城市的發(fā)展，人們對城市道路的設(shè)計(jì)要求也越來越趨向于人性化的需要。為了更好的探析城市道路的功能，我們首先根據(jù)它們的功能進(jìn)行區(qū)分，它們分別是：交通性道路、生活性道路、商業(yè)性道路和景觀性道路。

（一）交通性道路的功能

交通性道路一般是為了城際交通運(yùn)輸?shù)男枰?，交通性道路的路面上機(jī)動(dòng)車輛較多，因此道路一般比較寬闊，方面車輛出行。但是交通性道路一般好少考慮自行車的通行，即使不限制自行車通行，但是自行車的數(shù)量也相對較少，因?yàn)楫吘棺孕熊囋谲囕v密集的地方行駛是不安全的，此外，交通性道路對人行道的設(shè)計(jì)要求也相對較低。

（二）生活性道路的功能

生活性道路顧名思義就是以滿足人們的生活為主要目的，這類道路上的行人一般比較多，在上下班時(shí)間，生活性道路比較擁擠，在這些道路的附近也通常會(huì)有大型的超市和休閑娛樂會(huì)所等，以更好的滿足人們生活的需要。與交通性道路相比，這些道路一般情況下更多的考慮人的需要，為了方便人們出行這類道路有專用的公交道路，同時(shí)這類道路的自行車數(shù)量較多，還設(shè)有人行道，以保證人車的安全，服務(wù)人們生活的需要。

（三）商業(yè)性道路的功能

對商業(yè)性道路而言，在商業(yè)性道路附近一般會(huì)有比較多的大型超市和娛樂場所，因此此類道路兩側(cè)的商業(yè)相對較發(fā)達(dá)，這類道路為了人們購物和娛樂，一般比較重視人們步行出行，因此會(huì)提供人們購物和娛樂的專用道路，以避免給人們的出行帶來干擾，影響商業(yè)的發(fā)展。這類道路機(jī)動(dòng)車數(shù)量比較少，同時(shí)自行車也與人群分開，避免給出行購物和娛樂的人群帶來干擾。

（四）景觀性道路的功能

景觀性道路的主要功能是為了滿足人們的休閑、娛樂和進(jìn)行綠化等主要目的，這類道路是為了適應(yīng)城市化的需要，大多出現(xiàn)在風(fēng)景和名勝古跡等旅游區(qū)。這類道路對綠化率有一定的要求，一般這類道路的綠化率要求不低于40%，同時(shí)為了滿足行人的需要這類道路總寬度要求較寬。景觀性道路可設(shè)計(jì)成開放式綠地和行人區(qū)相結(jié)合的布置，道路兩側(cè)應(yīng)突出景觀的特征；和商業(yè)性道路相似，這類道路的車行道和人行道應(yīng)設(shè)計(jì)出隔離帶以保證人車行走安全，同時(shí)，這類道路也應(yīng)設(shè)計(jì)出自行車的行走區(qū)域，以滿足人們出行人性化的需要。

二、城市道路人性化設(shè)計(jì)的原因

伴隨著城市的發(fā)展，城市的規(guī)模也在不斷地發(fā)展，伴隨著城市化發(fā)展的城市道路已經(jīng)不能更好的滿足人們生活的需要，原本給城市居民帶來自由、方便和快捷的城市道路，愈來愈多的暴露出它弊病，隨著城市人口和車輛的增多，噪聲、大氣污染和交通堵塞等問題開始暴露。隨著人們生活平的提高，人們越來越期望在城市發(fā)展的過程中設(shè)計(jì)出滿足人們生活需要的人性化的道路。設(shè)計(jì)出滿足人們生活需要的人性化道路，不僅是人們生活的需求，也是現(xiàn)代城市發(fā)展的需要，更能提高城市居民的幸福指數(shù)，有利于和諧社會(huì)建設(shè)。

三、城市道路人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)

城市道路人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在各種功能道路的設(shè)計(jì)，道路交通工程的設(shè)計(jì)和道路設(shè)施的設(shè)計(jì)等方面，充分體現(xiàn)道路的人性化需求，滿足城市居民的需求。

（一）各種道路的設(shè)計(jì)

對于人行道來說，一定要注意道路的平整度，同時(shí)還要盡可能的設(shè)計(jì)出防滑的道路方便出行，設(shè)計(jì)人員不能只注重把道路設(shè)計(jì)的漂亮，因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，行人很少注意道路的設(shè)計(jì)，但是道路的平整度卻很重要的，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到行人的安全。對于非機(jī)動(dòng)車的道路的寬度設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)出行的車輛數(shù)量，在我國現(xiàn)在的非機(jī)動(dòng)車道路功能不明確導(dǎo)致道路混亂，因此為凸顯人性化的設(shè)計(jì)，非機(jī)動(dòng)車道路的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)行人和車的數(shù)量而定。對于機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車的寬度和保障機(jī)動(dòng)車的行車安全為目的，以體現(xiàn)其人性化的特征。

（二）道路交通工程的人性化設(shè)計(jì)

為了保證城市交通的正常運(yùn)行，城市道路交通工程不僅要注意使用道路交通技術(shù)手段，同時(shí)還要采用行政管理手段進(jìn)行管理，同時(shí)，為了使道路車輛正常運(yùn)行，道路標(biāo)識(shí)要清楚，例如禁止停車標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)識(shí)、限重標(biāo)識(shí)等一定要醒目，確保車輛有序，安全運(yùn)行，使城市道路更能凸顯人性化。

（三）道路設(shè)施設(shè)計(jì)

道路設(shè)施的設(shè)計(jì)是否合理直接影響道路的有序運(yùn)行，為了使道路停車變得規(guī)范有序，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)停車場時(shí)一定要結(jié)合道路的特點(diǎn)。同時(shí)，為規(guī)范大家規(guī)范停車，對不同路段和不同時(shí)段的停車都應(yīng)做出規(guī)定，并制定適當(dāng)?shù)馁p罰措施來規(guī)范人們有序停車。其次，為了擴(kuò)展城市的綠化面積，設(shè)計(jì)出人性化的道路，可以考慮使道路和休閑廣場一體化，即道路在保證適當(dāng)?shù)膶挾鹊臈l件下，設(shè)計(jì)出微型的休閑廣場。最后為了設(shè)計(jì)出人性化的城市道路，還要考慮道路的綠化設(shè)計(jì)，因?yàn)槌鞘械缆肪G化可以減緩因?yàn)檐囕v的增多而到來的污染，有利于保護(hù)環(huán)境。同時(shí)可以減緩駕駛?cè)藛T的疲勞，充分體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)。

四、總結(jié)

城市道路中的人性化設(shè)計(jì)，是城市發(fā)展的需要，同時(shí)也是提高人們生活水平的需要。為了減少城市道路給人們生活帶來的不良影響，提高城市居民的幸福指數(shù)，在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)凸顯人性化也顯得至關(guān)重要。再設(shè)計(jì)道路時(shí)，設(shè)計(jì)者要結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活的需要，同時(shí)還要考慮各種道路主要功能，設(shè)計(jì)出社會(huì)包容、融合城市生活、安全、便捷、舒適的道路，來滿足城市人民生活人性化的需要。