近日，濱海港鐵路專用線跨G228國道特大橋連續(xù)梁主墩1號鉆孔樁開鉆，這是全線首根開工的鉆孔樁，標志著該鐵路工程正式進入主體工程施工階段。

“跨G228國道特大橋連續(xù)梁施工，工程難度大、任務(wù)重、標準高，安全風(fēng)險也比較大，是整個濱海港鐵路專用線的重點控制工程。”中鐵上海工程局集團濱海港鐵路專用線Ⅲ標項目經(jīng)理王小剛說，目前已經(jīng)完成施工便道10公里，搭設(shè)鋼棧橋12跨，電力架設(shè)4公里。

王小剛告訴記者，因為疫情防控要求，項目部出臺了一系列政策鼓勵員工就地過年，同時還籌備一些施工材料，為節(jié)后順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)做足準備，施工人員也積極響應(yīng)號召，春節(jié)期間留守工地過年。

濱海港鐵路專用線工程自青鹽鐵路濱海港站北咽喉引出，向東北方向前行，沿線經(jīng)過坎北街道、界牌鎮(zhèn)、濱淮鎮(zhèn)、八巨鎮(zhèn)、濱海港經(jīng)濟區(qū)、濱淮農(nóng)場，終點為濱海港工業(yè)園區(qū)站。線路全長50.8公里，設(shè)計速度120公里/小時，正線數(shù)目為單線。項目總投資估算43.75億元，批復(fù)建設(shè)工期2年。

建設(shè)濱海港鐵路專用線是鹽城市貫徹落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略、江蘇省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略，大力實施沿海發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建沿江沿海協(xié)調(diào)發(fā)展新格局的需要，對于完善港口集疏運體系，加快沿海開發(fā)，提升區(qū)域投資環(huán)境和綜合競爭力，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

為全力服務(wù)好濱海港鐵路支線建設(shè)大局，確保按時完成任務(wù)，濱海縣認真貫徹落實省、市工作部署，扎實做好相關(guān)配套和服務(wù)工作，沿線各鎮(zhèn)（區(qū)、街道）多措并舉全力做好征遷工作，為項目加快建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。