聲屏障造型設(shè)計(jì)包括頂端形式及障板材料的選擇，直立式聲屏障易于建造和維護(hù)，但聲屏障高度較高時(shí)容易給乘客人員帶來壓抑感，因此應(yīng)考慮聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)頂部的造型，設(shè)計(jì)為彎折形、半圓弧形等結(jié)構(gòu)形式，以減少聲屏障障帶來的不利影響。聲屏障的總體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致，使司乘人員趕到線形流暢，不單調(diào)沉悶。當(dāng)然這些現(xiàn)形變化不能造成工程量的大量增加或大大增加施工的難度。
對(duì)于較長(zhǎng)沒什么變化的聲屏障由于長(zhǎng)直的外觀容易使人產(chǎn)生視覺疲勞，因此應(yīng)設(shè)計(jì)頂部結(jié)構(gòu)的變化，打斷這種單調(diào)的造型。如采取 ，或頂部屏障板設(shè)計(jì)成凹凸有致的錯(cuò)落結(jié)構(gòu)等。當(dāng)?shù)孛鏄?biāo)高變化較大時(shí)，聲屏障頂部線條過渡，過渡方式取決于聲屏障的結(jié)構(gòu)造型。盡量避免形成非矩形障板而增加制造加工的難度。
為降低對(duì)司乘人員的壓抑感，聲屏障部分屏障板設(shè)計(jì)成透明視窗形式可以使這種情況得到極大改善。如果在城市區(qū)域周圍景觀較好。能消除時(shí)可以設(shè)計(jì)成在橫向上較為寬大，盡量減少窗框及分隔條的影響，能消除路內(nèi)外因聲屏障而產(chǎn)生的隔斷，減少聲屏障對(duì)附近居民的視線及日照影響，使線路原有的景觀能夠看到，以與周圍環(huán)境協(xié)兩調(diào)。
聲屏障兩端部的景觀設(shè)計(jì)：
在汽車或火車高速進(jìn)入聲屏障或離開聲屏障時(shí)，由于高大、距離較近的聲屏障突然進(jìn)入視野以及突然在視野中消失，會(huì)對(duì)司乘人員產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺沖擊。聲屏障兩端高度的漸變對(duì)降低這種沖擊，一般采取斜面過渡下降，也可以采用階梯狀下降。達(dá)到屏障出入視野的漸進(jìn)性，也可以在兩端部種植植物來緩沖這種變化的突然性。