月24日，湖州市發(fā)展和改革委員會關(guān)于長興至安吉公路長興槐坎至二界嶺段改建 工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。

一、建設(shè)地點(diǎn)、內(nèi)容與規(guī)模

該項(xiàng)目總用地50.02公頃。項(xiàng)目主線起于煤槐線與煤青線交叉口處，路線向南基本沿泗槐線拓寬改建，跨越橫岕水庫，設(shè)置隧道穿越青東嶺后，下穿杭長高速北延工程，終于泗槐線與八三至二界嶺公路交叉口，與已建成的杭長高速二界嶺互通連接線相交，主線長約14.57公里。


同步建設(shè)連接線，起點(diǎn)接主線終點(diǎn)，路線往東南沿現(xiàn)狀老路橫穿上盤塘新農(nóng)村，跨宣杭鐵路和申蘇浙皖高速終點(diǎn)后與三界線相交，繼續(xù)往南跨越泗安塘河，經(jīng)新聯(lián)村東側(cè)和陳家弄西側(cè)，終于G318國道與G235國道交叉口，連接線長約6.13公里。

合計(jì)建設(shè)里程約20.70公里，其中含大橋203米/2座，中小橋263米/10座，新建涵洞180道，隧道845米/1座，平面交叉改造8處，設(shè)普通公路服務(wù)站1處。

二、工程設(shè)計(jì)

項(xiàng)目全線按雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80千米/時(shí)，山嶺路段按60千米/時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為12米；汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100KN，其余技術(shù)指標(biāo)按照國家有關(guān)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。

1．原則同意路線走向。下階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化全線的路線平、縱面線形設(shè)計(jì)，以提高行車的安全性與舒適性。

2．請根據(jù)會議要求，進(jìn)一步優(yōu)化道路橫斷面設(shè)計(jì)以及路基、路面處理方案，進(jìn)一步提升邊坡生態(tài)美觀效果，優(yōu)化完善全線的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和土石方利用方案。

3．原則同意橋梁設(shè)計(jì)?？鐧M岕水庫2號橋采用 6×25米預(yù)應(yīng)力砼T梁，跨連接線1號橋采用 1×40米預(yù)應(yīng)力小箱梁+1×13米矮T梁，連接線2號橋采用1×20米矮T梁+2×25米T梁（跨高速公路孔）+1×20米矮T梁，本項(xiàng)目其余跨徑小于20米的上部結(jié)構(gòu)統(tǒng)一采用矮T梁。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級為大橋一級，中小橋二級，抗震烈度為Ⅵ度。

4．原則同意隧道方案。同意采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)的單洞隧道，凈寬11米，凈高5米，隧道襯砌結(jié)構(gòu)分為明洞、復(fù)合式襯砌，隧道采用機(jī)械通風(fēng)。洞門設(shè)計(jì)以“早進(jìn)洞，晚出洞”為原則，最大限度地降低洞口邊仰坡的開挖高度，以保證山體的穩(wěn)定，同時(shí)減少對洞口自然景觀的破壞。

三、其他

請業(yè)主加強(qiáng)與相關(guān)部門溝通，按規(guī)定辦理有關(guān)報(bào)建手續(xù)，依法開工建設(shè)，并及時(shí)公開工程建設(shè)信息。

四、工程建設(shè)工期

工程建設(shè)工期36個(gè)月。

五、項(xiàng)目建設(shè)單位和總投資本項(xiàng)目建設(shè)單位為長興濱湖建設(shè)開發(fā)有限公司。根據(jù)長興縣財(cái)政局《關(guān)于長興至安吉公路長興槐坎至二界嶺段改建工程初步設(shè)計(jì)概算的審核意見》（長財(cái)建函〔2020〕217號），核定工程總概算為56183.16萬元。