摘要：近些年來我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也跟隨之快速發(fā)展。公路的數(shù)量也在不停增加，對其的設(shè)計和質(zhì)量要求也在不停改變。原因在于公路的跨度較大，是各個地區(qū)之間貿(mào)易往來的重要方式，公路設(shè)計的觀賞性是環(huán)境關(guān)學(xué)的一個組成部分。對于現(xiàn)代公路而言，不僅要求質(zhì)量過關(guān)，還要求美觀性，緊跟時代潮流的步伐，提高公路設(shè)計方案的科學(xué)性和美觀性。將生態(tài)環(huán)境作為公路設(shè)計的重要組成部分，始終與社會主義可持續(xù)發(fā)展觀念相統(tǒng)一。
　　關(guān)鍵詞：公路設(shè)計;環(huán)境保護(hù);景觀設(shè)計
　　在當(dāng)今時代人們不僅對自己的居住環(huán)境提出了更高的要求，同時也對生存環(huán)境問題更加重視，對于公路的環(huán)境保護(hù)也有了新的要求?，F(xiàn)代的公路在建設(shè)時不僅要考慮安全、耐久度，同時還要考慮是否符合道路景觀設(shè)計理念，創(chuàng)造出公路景觀的特點(diǎn)，將國家的可持續(xù)發(fā)展的觀念加入到公路設(shè)計理念中。在很多的公路設(shè)計中將環(huán)境保護(hù)原則融入其中，落實(shí)公路設(shè)計的環(huán)境保護(hù)。從整體上做到保護(hù)環(huán)境，合理規(guī)劃道路，為人們打造宜居宜行的生活環(huán)境。
　　1目前公路設(shè)計中的環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計的概念
　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計能夠?qū)方ㄔO(shè)時造成的破壞進(jìn)行良好的修復(fù)和保護(hù)，對可能產(chǎn)生的破壞進(jìn)行有效的防治，并且從營造優(yōu)美、和諧、健康的景觀著手，設(shè)計出具有地域特色、人文特色的公路景觀。
　　隨著人們對交通工具的依賴程度越來越高，也對公路的景觀設(shè)計提出了更高一層的要求?，F(xiàn)代的公路在設(shè)計時首先考慮道路設(shè)計的合理性，其次就是對公路景觀設(shè)計的科學(xué)性，要做到順其自然、和諧共處、保護(hù)環(huán)境，在人們的居住地營造一個優(yōu)美、科學(xué)的居住環(huán)境。由此可見，將公路設(shè)計與環(huán)境保護(hù)結(jié)合在一起，可以有效地提高公路環(huán)境的質(zhì)量和水平，制定合理科學(xué)的建設(shè)方案，創(chuàng)造出安全、合理、優(yōu)美、方便的居住環(huán)境。
　　2公路設(shè)計中環(huán)境保護(hù)原則
　　2.1做好環(huán)境保護(hù)措施
　　公路建設(shè)的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)的管理和監(jiān)督措施，制定有效的公路評價體系，在公路建設(shè)施工時，檢測公路建設(shè)是否與環(huán)境保護(hù)相統(tǒng)一，檢測各個公路的環(huán)境保護(hù)技術(shù)的有效性。在建設(shè)公路時應(yīng)按照指定的建設(shè)計劃嚴(yán)格執(zhí)行，不能有絲毫的懈怠，嚴(yán)格檢測土地的破壞程度以及做好土地綠化和草坪工作，確保土地沒有過度破壞。在施工時，做好安全措施，避免由于施工落石對通行的車輛和行人造成傷害。做好廢棄用品的處理，通過土地復(fù)墾技術(shù)合理有效地利用廢棄土壤，例如人工種植綠化等科學(xué)手段，提高公路建設(shè)的綠化率。管理好施工建設(shè)的資金，增強(qiáng)施工組織的管理。并且將施工計劃書交于相關(guān)的部門進(jìn)行審核，并由其進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施，盡最大的努力將施工風(fēng)險降到最低，充分滿足公路質(zhì)量要求，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，建設(shè)出高質(zhì)量的道路，為人們?yōu)閲抑搿?br /> 　　2.2自然保護(hù)原則
　　在建設(shè)公路時，一定會出現(xiàn)破壞自然環(huán)境的現(xiàn)象，不可避免。所以要先考察相應(yīng)的地形與環(huán)境，結(jié)合實(shí)際情況保護(hù)好公路路基范圍之外的自然環(huán)境，要求施工人員不能隨意破壞或損壞植被，在施工時盡量維護(hù)自然環(huán)境的原生態(tài)。在設(shè)計建設(shè)山路公路時，還要考慮到山體滑坡或泥石流等自然災(zāi)害，努力保持原有植被，減少水土流失，降低災(zāi)害發(fā)生的概率。
　　2.3水資源保護(hù)原則
　　水乃生命之源。在建設(shè)需要跨過河流的公路時，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要求定期維修機(jī)械設(shè)備，防止機(jī)械設(shè)備因為漏油對河流造成污染，更不能將建筑材料隨意的丟進(jìn)河流里。在施工時要妥善處理好化學(xué)用品的擺放和使用，以防其泄露對水源的污染和破壞。在多雨的季節(jié)有關(guān)部門還要做好暴雨的預(yù)防工作，做好排水工作。廢水的排放，例如，瀝青產(chǎn)生的廢水，只能在檢測后pH值達(dá)到中性時才能夠排放，符合保護(hù)環(huán)境的原則，不會污染水源。
　　2.4降低噪音原則
　　在建設(shè)公路時一定會運(yùn)用大量的大型機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音污染。不管是在白天還是黑夜都會影響居住地的居民，為當(dāng)?shù)鼐用裰耄砸M最大的努力降低噪音污染，不妨礙居民的正常生活?；诮档驮胍粼瓌t，在進(jìn)行實(shí)際的施工時，要盡可能的使用經(jīng)過降音處理的施工設(shè)備，避免噪音污染，為居民營造良好舒適的生活環(huán)境。
　　2.5保護(hù)大氣原則
　　我國公路建設(shè)主要使用混凝土進(jìn)行鋪設(shè)。在制造混凝土?xí)r需要不停地攪拌，在實(shí)際的操作中會產(chǎn)生大量的固體垃圾和大量的廢氣，如果沒有進(jìn)行合理的防護(hù)就會很容易造成空氣污染，影響居民的正常生活，降低居民的居住舒適度。
　　3公路設(shè)計中景觀設(shè)計原則
　　3.1觀賞性原則
　　公路景觀的首要功能就是要具有觀贊性，能夠在美化環(huán)境的同時，使行駛者能夠感到眼前一新。為了適應(yīng)國家可持續(xù)發(fā)展理念，應(yīng)當(dāng)盡量使用自然資源，既能美化環(huán)境，又可以合理利用資源，減少資源浪費(fèi)。在保障公路路基的前提下，將生態(tài)資源進(jìn)行修復(fù)和保護(hù)。在設(shè)計公路景觀時，首先考慮公路旁的自然植被，在沒有更好的選擇下，再選擇其他的景觀，努力為人們營造出優(yōu)美、和諧、快樂的生活發(fā)展環(huán)境。
　　3.2合理利用自然資源原則
　　在建設(shè)公路前，要首先考察公路周圍的自然環(huán)境。在遵守自然特有的規(guī)律下，保護(hù)生態(tài)自然環(huán)境的前提下，進(jìn)行公路建設(shè)。公路的自然景觀設(shè)計要符合生態(tài)自然環(huán)境，不能夠隨意破壞自然植被，自覺遵守大自然的生存規(guī)矩，否則將會產(chǎn)生嚴(yán)重的自然災(zāi)害。當(dāng)前世界生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重，自然環(huán)境在不斷惡化，人們?nèi)绾闻c自然生態(tài)環(huán)境和諧相處成為時代的重要話題。因此，公路在設(shè)計時要走可持續(xù)發(fā)展道路，公路建設(shè)對自然環(huán)境存在一定的干擾作用，公路景觀在設(shè)計時要將干擾程度控制在一定的范圍內(nèi)，設(shè)計最主要的一條理念就是以自然為主，合理科學(xué)地使用自然資源，做到不破壞、不浪費(fèi)。
　　3.3實(shí)用性原則
　　公路景觀設(shè)計的重要作用是實(shí)用性，首先能夠保證行駛車輛的安全，其次是保證道路的暢通無阻。滿足公路景觀的實(shí)用性，是公路景觀設(shè)計的首要前提。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展要求，有些設(shè)計不得不破壞生態(tài)環(huán)境，改變周圍的環(huán)境。一般情況下保持環(huán)境的原有面貌不切實(shí)際，只有在保證公路路基安全的前提下，進(jìn)行自然環(huán)境的修復(fù)，或是在進(jìn)行自然景觀設(shè)計時對公路進(jìn)行景觀設(shè)計，把工程建設(shè)成景觀。創(chuàng)造出人與自然和諧共處的發(fā)展環(huán)境。 　　4持久性總原則
　　可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今社會發(fā)展的主要理念。可持續(xù)發(fā)展就是指將當(dāng)前社會的經(jīng)濟(jì)、資源、社會等進(jìn)行合理的綜合性協(xié)調(diào)。可持續(xù)發(fā)展就在于時間的延續(xù)，公路景觀的組成范圍比較廣，在進(jìn)行景觀設(shè)計時，需要進(jìn)行多層次、多方面的考慮和分析，立足現(xiàn)在公路設(shè)計隋況的現(xiàn)狀事實(shí)。在景觀設(shè)計的布局設(shè)置上，設(shè)計出更加科學(xué)、合理、符合生態(tài)的公路景觀。道路景觀的設(shè)計還體現(xiàn)出以人為本的核心理念，道路景觀的設(shè)計要符合人們的審美觀念，使得人們擁有美的情感體驗，只有將人們的感受放在首位才能夠設(shè)計出更好的公路景觀。
　　5突出本地特色原則
　　建設(shè)公路必不可少的會通過城市，在進(jìn)行公路景觀設(shè)計時不僅可以利用生態(tài)資源還可以利用各個地區(qū)的人文資源。公路景觀設(shè)計要充分體現(xiàn)出本地特色，建設(shè)出具有地域文化特色的公路景觀，為行駛者提供具備本地特色的美的視覺體驗，同時還宣傳了本地文化，有利于帶動經(jīng)濟(jì)效益。公路是人類社會中產(chǎn)生的智慧結(jié)晶，公路景觀建設(shè)可以突出表現(xiàn)出地域文化建設(shè)的差異性和特色性，增加了當(dāng)?shù)鼐用駥Ρ镜貐^(qū)特色文化的歸屬感。利用本地特色文化尊重本地的發(fā)展，又可以做到人與自然和諧相處，促使公路景觀的設(shè)計與自然環(huán)境相適應(yīng)。
　　6公路景觀設(shè)計的敏感點(diǎn)
　　6.1橋涵設(shè)計
　　在建設(shè)橋涵時，首先要充分尊重農(nóng)村的交通路網(wǎng)、河流、溪流、農(nóng)用灌溉設(shè)施及自然的排水系統(tǒng)，在建設(shè)橋涵時，不能刻意壓縮溝渠、水系河流的過水面來減少橋涵的施工量，要努力保持原生態(tài)系統(tǒng)的秩序，維護(hù)生態(tài)自然平衡。
　　6.2隧道設(shè)計
　　建設(shè)公路景觀設(shè)計要充分考慮到安全、環(huán)保等方面，避免在土質(zhì)松軟的地區(qū)設(shè)置隧道，防止其坍塌。要根據(jù)地質(zhì)和地形的情況進(jìn)行合理的隧道設(shè)計，應(yīng)當(dāng)做好隧道排水，排水時還要做好污水分離措施，設(shè)置出相應(yīng)的排污排渣裝置再進(jìn)行排水。隧道的洞門設(shè)計要根據(jù)相關(guān)的地質(zhì)和地形進(jìn)行科學(xué)的處理，盡量做到保護(hù)自然環(huán)境，維護(hù)周邊環(huán)境，努力做到公路建設(shè)與自然環(huán)境有機(jī)結(jié)合。
　　6.3道路平面交叉
　　公路的總體設(shè)計、路線布局都應(yīng)該充分考慮到周圍居民的出行問題，應(yīng)該與居民的生活做到和諧相處，將該區(qū)域的公路網(wǎng)與農(nóng)村交通網(wǎng)按照適當(dāng)?shù)木嚯x設(shè)置平行建設(shè)，確保周邊的居民能夠快速安全的到達(dá)。道路的平面交叉設(shè)計，應(yīng)該滿足當(dāng)前交通網(wǎng)絡(luò)與公路建設(shè)項目的銜接，能夠?qū)⑼ㄟ_(dá)、集散功能結(jié)合統(tǒng)一，為當(dāng)?shù)鼐用駹I造良好的通行方式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，營造出溫馨融洽的社會環(huán)境氛圍。
　　7結(jié)語
　　從總體而言，公路設(shè)計不僅需要考慮質(zhì)量問題還必須考慮人文地理環(huán)境，我國的公路建設(shè)設(shè)計要不斷地進(jìn)行改革和創(chuàng)新，設(shè)計的公路越好，就可以為國家創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)利益。公路設(shè)計可以通過景觀設(shè)計和生態(tài)環(huán)境相結(jié)合，在建設(shè)公路時，加強(qiáng)保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，做到與自然環(huán)境和諧發(fā)展，為使用者營造良好的行駛環(huán)境。