公路屬于市政交通系統(tǒng)中重要的一環(huán)，公路遍布大地表面供各種車輛行駛，是主要承受汽車荷載反復(fù)作用的帶狀工程結(jié)構(gòu)物，包括了線型組成與結(jié)構(gòu)組成兩大部分。公路施工圖設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)組成含有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)、排水、交通等構(gòu)造物。
公路施工圖設(shè)計(jì)基本理論知識(shí)一
公路施工圖設(shè)計(jì)中路基是與路面共同承擔(dān)車輛荷載作用的路面基礎(chǔ)。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響著路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路基要具有足夠的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性，這樣才能保證在自然因素與車輛行駛荷載的雙重作用下延長(zhǎng)公路的使用壽命和質(zhì)量。
路面在公路施工圖設(shè)計(jì)中是進(jìn)行直接受荷載作用的部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整條公路的使用，路面由底基層、基層、面層三部分組成。橋梁是在特殊地形限制的情況下才會(huì)修筑的公路組成部分，它是為了保證橋上的交通運(yùn)行和橋下的河流、船只的正常運(yùn)作。
橋梁結(jié)構(gòu)是橋梁跨越地勢(shì)障礙的主要承載結(jié)構(gòu)，稱之為上部結(jié)構(gòu)。橋墩和橋臺(tái)作為支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載與車輛等活載傳遞到地基的建筑物稱之為下部結(jié)構(gòu)。同時(shí)在施工圖設(shè)計(jì)中支座是作為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。
公路橋梁最重要的一點(diǎn)是要明確河流的水位是會(huì)隨著季節(jié)變動(dòng)的，季節(jié)的更替會(huì)造成河流有低水位與高水位，因此在施工圖設(shè)計(jì)中要注意按照規(guī)定設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位為設(shè)計(jì)洪水位，洪水位的準(zhǔn)確與否影響著整個(gè)橋梁的安全質(zhì)量。
涵洞是為了宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路基的小型排水構(gòu)造物，與橋梁的區(qū)別在于跨的大小，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，凡單孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m以及圓管涵、箱涵不論管徑或跨徑大小孔數(shù)多少，均稱為涵洞。
涵洞由洞身洞口組成，洞口包含端墻、翼墻、護(hù)坡、截水墻緣石等部分。洞身是涵洞主要組成，作用為承載壓力和土壓力并將其傳遞給地基且保證設(shè)計(jì)流量通過(guò)的孔徑。常見形式有圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵。在施工圖設(shè)計(jì)中涵洞的種類非常之多，可根據(jù)材料、形式、填土情況和孔數(shù)區(qū)分。隧道是公路穿山越嶺的建筑物，由洞門、洞身、避車洞組成。隧道洞口分為端墻式與翼墻式。避車洞分為大小兩種，是供行人和維修人員及維修校車避讓車輛設(shè)置，這些洞沿著路線方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。施工圖設(shè)計(jì)中一般小避車洞每隔30m設(shè)置一個(gè)，大避車洞每隔150米設(shè)置一個(gè)。
公路是根據(jù)使用功能和適應(yīng)交通的量來(lái)分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)的。高速公路是專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的主線公路。其他公路除高速公路意外的干線公路、集散公路、地方公路分為四個(gè)等級(jí)。