1、道路橋梁設(shè)計的存在問題

1.1 橋梁的設(shè)計理論和構(gòu)造體系不完善當(dāng)前我國的橋梁設(shè)計理論和構(gòu)造體系仍不完善。在橋梁設(shè)計領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)設(shè)計的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計，并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標(biāo)以保證結(jié)構(gòu)的安全性。然而，許多設(shè)計人員往往只滿足于規(guī)范對結(jié)構(gòu)強度計算上的安全度需要，而忽視從結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)維護、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)耐久性以及從設(shè)計、施工到使用全過程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯誤等方面去加強和保證結(jié)構(gòu)的安全性，設(shè)計規(guī)范不能包括所有的設(shè)計人員能夠解決的問題，同時也適應(yīng)不了新知識和新技術(shù)的更新發(fā)展要求。所以設(shè)計人員在橋梁設(shè)計中，要從材料、構(gòu)造等多個角度去加強措施，確保結(jié)構(gòu)的持久性。對于設(shè)計人員也要提出高的要求，必須具有豐富的經(jīng)驗及對橋梁本質(zhì)的深刻認(rèn)識。

1.2 橋梁設(shè)計的安全性和耐久性不夠完善具體導(dǎo)致橋梁安全性受到的因素較多，設(shè)計和施工中的任何不規(guī)范行為都會使橋梁的質(zhì)量受到較大的影響，使橋梁可能發(fā)生坍塌的危險。設(shè)計人員對于對工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計過程中存在著計算失誤的地方，這就會為橋梁留下安全隱患，影響其使用壽命。而施工人員在施工中不嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范的要求，為節(jié)省施工成本偷工減料，也會給橋梁的安全性帶來威脅。橋梁的耐久性也就是橋梁的使用年限，橋梁如同其他事物一樣，都有自己的生命周期，而在這生命周期過程中，則需要加強維護，這就可以有效的延長其使用壽命，否則，使用壽命則會縮短。但在實際橋梁設(shè)計中，往往對橋梁耐久性的設(shè)計只是簡單的作為一個參考值，而沒有具體的對使用壽命做出準(zhǔn)確的預(yù)算，而且也沒有對橋梁結(jié)構(gòu)和功能全方位的監(jiān)測。所以這些因素都使橋梁的安全性受到較大的威脅，導(dǎo)致橋梁事故的頻繁發(fā)生。

2、加強道路橋梁設(shè)計的具體建議

2.1 提高道路橋梁設(shè)計水平橋梁設(shè)計是橋梁工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其為設(shè)計水平的高低，會直接決定橋梁工程的成改，所以在進行橋梁工程設(shè)計時，需要確保其設(shè)計的科學(xué)合理性，同時還要遵循成熟的設(shè)計原則來進行。但在橋梁設(shè)計中還不能一味的墨守陳規(guī)，沒有創(chuàng)新，而要進行創(chuàng)新就需要處理好成熟技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新之間的關(guān)系，需要在設(shè)計中更好的體現(xiàn)創(chuàng)新意識，但卻不能為了創(chuàng)新而去冒險，要確保工程的質(zhì)量。所以作為一名優(yōu)秀的橋梁設(shè)計人員，不僅要熟悉本專業(yè)的知識，同時還要對施工工作熟悉，這樣才能在設(shè)計工作時，選擇施工風(fēng)險較小、易于對質(zhì)量進行檢查和控制的結(jié)構(gòu)，同時對于橋梁設(shè)計中的關(guān)鍵部位要嚴(yán)格對計算的準(zhǔn)確性進行控制，避免出現(xiàn)計算結(jié)果的失誤，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和科學(xué)的精神進行計算，同時還要與相類似的工程做好優(yōu)化對比工作，以確保計算的萬無一失。

2.2 重視結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性問題橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化。在大跨橋梁領(lǐng)域，國內(nèi)從上世紀(jì)80年代以來，修建了大量的斜拉橋；雖然迄今為止出現(xiàn)倒塌或嚴(yán)重?fù)p害的例子很少，但已經(jīng)有多座橋梁因為拉索的耐久性問題而不得不提前換索，既影響了使用又增大了經(jīng)濟損失。需要指出的是，很多這類問題與沒有進行合理的耐久性設(shè)計有關(guān)，這也促使人們重新認(rèn)識橋梁的耐久性問題。大量的病害實例也證明，除了施工和材料方面的原因，影響結(jié)構(gòu)耐久性的決定性因素是來自設(shè)計上的缺陷。鑒于此，國內(nèi)從上世紀(jì)90年代開始重視了對結(jié)構(gòu)耐久性的研究，也取得了不少成果。然而，長期以來，人們一直偏重于結(jié)構(gòu)計算方法的研究，卻忽視了對總體構(gòu)造和細節(jié)處理方面的關(guān)注。結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計與常規(guī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計有著本質(zhì)的區(qū)別，目前需要努力將耐久性的研究從定性分析向定量分析發(fā)展。國內(nèi)外的研究和實踐都表明，結(jié)構(gòu)耐久性對于橋梁的安全運營和經(jīng)濟性起著決定性作用。

2.3 對橋梁進行定時的監(jiān)測與維修橋梁在使用過程中，需要不間斷的承受著車輛的荷載，這樣長時間的荷載作用下，會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)在循環(huán)變化作用下產(chǎn)生一定的應(yīng)力，從而使結(jié)構(gòu)振動或是損傷。而在橋梁材料的選擇上，或多或少的會存在著一些小缺陷，這在長時間的承受重力下，這些小缺陷不可避免的會發(fā)展，從而使橋梁受到不同程度的損傷。如果對這些缺陷不能及時進行控制，則會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)斷裂，從而引發(fā)事故。所以對于橋梁在做好監(jiān)測和維修工作，從而確保結(jié)構(gòu)上的安全生。

3、結(jié)束語

道路橋梁設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們在設(shè)計過程中對各種因素進行綜合考慮，從而確保合理性。橋梁在使用過程中受到的影響因素較多，自然環(huán)境、有害物質(zhì)、災(zāi)害、人為因素等外來作用，再加之橋梁本身材料老化、結(jié)構(gòu)損傷或是劣化等都會使橋梁存在著安全隱患，威脅橋梁的安全，所以需要橋梁設(shè)計人員在加強自身設(shè)計水平的提升，借鑒先進的經(jīng)驗的做法，從而從橋梁的設(shè)計理念、結(jié)構(gòu)體系等多方面進行設(shè)計，防患設(shè)計缺陷的發(fā)生，充分的體現(xiàn)出橋梁的耐久性和安全性。