隨著社會經(jīng)濟(jì)形勢的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)變得十分迫切。很多人多公路養(yǎng)護(hù)這塊知識比較薄弱，下面就為大家簡單說下公路養(yǎng)護(hù)的幾大特點(diǎn)：

01、養(yǎng)護(hù)市場地方割據(jù)現(xiàn)象突出，地方壟斷和地方保護(hù)現(xiàn)象較多。全國主要養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)量主要集中在地方各等級公路的日常養(yǎng)護(hù)，而地方公路主管部門一般只在高等級公路大中修及重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程才會采用市場化模式，日常養(yǎng)護(hù)、小修保養(yǎng)類工程，則直接委派給下屬的養(yǎng)護(hù)公司，這些公司相當(dāng)一部分形成地方壟斷，但不具備向區(qū)域外擴(kuò)展業(yè)務(wù)的能力。

02、高端市場形成了全國范圍的競爭，有技術(shù)難度和規(guī)模的檢測、設(shè)計(jì)、加固養(yǎng)護(hù)一般面向社會公開招標(biāo)。由于養(yǎng)護(hù)市場的規(guī)模逐步擴(kuò)大，以及各大型施工企業(yè)逐步重視，依靠自身傳統(tǒng)優(yōu)勢，在有影響力和較大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)類項(xiàng)目上展開了競爭，再加上地域廣闊，市場容量大，雖然有了一線二線隊(duì)伍之分，但沒有哪家公司能形成絕對的影響力。

03、養(yǎng)護(hù)企業(yè)大都沒形成全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭。一般情況下，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈的檢測、設(shè)計(jì)、加固施工與新建項(xiàng)目形同，分別進(jìn)行公開招標(biāo)，而沒有全產(chǎn)業(yè)鏈打包招標(biāo)。即使是全路段養(yǎng)護(hù)工程，涉及到路段內(nèi)橋梁、隧道的加固，也會單獨(dú)拿出來進(jìn)行社會招標(biāo)。因此，相應(yīng)的各養(yǎng)護(hù)企業(yè)也逐步形成了各自優(yōu)勢，有以設(shè)計(jì)見長的，也有以施工為主的，還有各地方長期負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)的。沒有一家企業(yè)能做到設(shè)計(jì)、檢測、施工、日常養(yǎng)護(hù)管理全產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)有全方面發(fā)展的。

04、養(yǎng)護(hù)企業(yè)規(guī)模小，大部分企業(yè)人員和設(shè)備投入規(guī)模不足，養(yǎng)護(hù)市場規(guī)模很大，但大都投入在地方公路的日常管理維護(hù)成本上，交給社會進(jìn)行市場化運(yùn)作的資金規(guī)模不大。單個養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、橋梁維修加固項(xiàng)目及檢測項(xiàng)目，大的幾千萬，小的幾百萬甚至幾十萬，年產(chǎn)值上億元就己經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的企業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)較低，項(xiàng)目管理程序混亂，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后，新材料新技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范，養(yǎng)護(hù)裝備不能支撐其拓展更大的領(lǐng)域。