街道之于一座城市，除了作為基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)性外，也在以設(shè)計的視角，為城市空間畫龍點(diǎn)睛，賦予其美學(xué)活力。

不同的街道，或因政府部門的審美取向，或因彰顯城市特色，如歷史、文化等，會呈現(xiàn)出不同的設(shè)計創(chuàng)意，這也是外來游客對這座城市的一種閱讀方式。

 

如果沒有提到標(biāo)志牌，或許你就會認(rèn)為這樣的設(shè)計和周圍的交通環(huán)境是理所當(dāng)然的。

但其實(shí)，道路中的方向指示牌和街道名稱就如同汽車發(fā)動機(jī)中的汽油，如果沒有這類基礎(chǔ)設(shè)施，那么交通也就無法運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛和行人都無法方便地出行。

 

• 1、英國道路指示牌設(shè)計

英國在1963年成立了Worboys委員會，專門對英國所有道路上的標(biāo)識進(jìn)行審查。平面設(shè)計師Jock Kinneir和他的助手Margaret Calvert在1957年至1967年間為英國道路交通系統(tǒng)創(chuàng)建了一套標(biāo)志和指示牌，還開發(fā)了專為駕駛員在高速行駛時閱讀起來更方便的Transport字體。

 

這套標(biāo)志系統(tǒng)在20世紀(jì)50年代晚期和60年代的英國道路系統(tǒng)改革中發(fā)揮了重大作用，也啟發(fā)了后來世界各國道路交通標(biāo)志的設(shè)計。

 

據(jù)設(shè)計師Margaret Calvert回憶，她曾帶著大卷印著字體的紙張到蓋特威克機(jī)場，判斷人們可以從多遠(yuǎn)的距離閱讀清楚這些字體內(nèi)容，然后開始設(shè)計一種新的字體。

• 2、香港道路指示牌設(shè)計

由于歷史原因，香港道路指示牌的設(shè)計參考了英國標(biāo)準(zhǔn)，不過其中也有本土的元素，比如許多交通工具的符號都是香港的經(jīng)典樣式，即便后來車型停產(chǎn)，路牌依然保留了當(dāng)初的設(shè)計。

 

目前香港道路交通標(biāo)志的設(shè)計符合維也納協(xié)定，圖案和線條清晰易讀，以真實(shí)事物作為藍(lán)本設(shè)計。也就是說，這些指示牌上的圖案都是以七十年代的事物為基礎(chǔ)設(shè)計的。

• 3、大陸道路指示牌設(shè)計

大陸城市內(nèi)道路指示牌一般使用藍(lán)色，高速公路上的指示牌多為綠色，而且還需要顧及雨雪天氣、光線反光等，以簡潔實(shí)用為設(shè)計原則。

 

指示牌設(shè)計所使用的字體與美國傳統(tǒng)高速公路字體 FHWA很相像，路牌形狀和內(nèi)部框線都是方中帶圓，很符合中國的傳統(tǒng)哲學(xué)理念。指示牌上的箭頭是偏向柔和的圓角設(shè)計，減少了硬直、尖銳線條給人帶來的不適。

當(dāng)一個道路指示牌設(shè)計良好時，它往往是平常至極的，人們只有通過它所傳遞的信息才可能間接地感知到它如同空氣一般的存在。希望讀完這篇文章，你也可以有機(jī)會重新觀察那些曾經(jīng)被忽視的清晰有效的指示牌和信息設(shè)計。