城市道路綠化反映了一個城市的生產力發(fā)展水平、市民的審美意識、生產習俗、精神面貌、文化修養(yǎng)及道德水準等等。因此，采取措施，完善和改進城市道路綠化，具有一定的現實意義。

　　關鍵詞：城市道路；綠化；景觀設計

　　城市道路是現代化城市的重要組成部分，它擔負著城市疏散交通的重要功能，是現代化城市必備的重要基礎設施。現代化的城市道路，除滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節(jié)心情、穩(wěn)定情緒等作用。因此，有良好的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，是現代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現這一功能的主要手段。

　　1城市道路綠化的功能及作用

　　1.1 改善城市的生態(tài)環(huán)境

　　城市規(guī)模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產生的負面影響,正在越來越突出地凸現出來。隨著科學的進步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地區(qū),大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質,減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙的功能等等生態(tài)效益,應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

　　1.2提高城市品位

　　道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,是城市景觀的重要組成部分。從物質構成關系來說,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構成關系來說,道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文精神要素的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。

　　2道路綠化的設計原則

　　2.1滿足城市道路主要功能的原則

　　城市道路綠化的主要功能是濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道，在具體的設計中，應提高視覺質量，體現以人為本的原則，以不遮擋視線為標準，同時又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應種植大灌木或小喬木；種植隔離帶時，一個標準端的長度應考慮到車速、行人速度等問題。道路綠化另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當葉落的時候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說，植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。

　　2.2道路綠化的生態(tài)原則

　　生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調關系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設計中，應注重生態(tài)景觀的體現。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的，因為這切實關系到人們的生活質量。道路綠化規(guī)劃設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經常更換、移植。

　　2.3科學性與藝術性原則

　　既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習性上的統(tǒng)一，又要通過藝術的構圖原理體現植物個體及群體的形式美。道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同，它是動態(tài)綠化景觀，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調一致。使旅客有“人在車中坐，車在畫中游”的良好感覺。

　　2.4因地制宜，適地適樹原則

　　根據本地區(qū)氣候、土壤、水文以及栽植地的小氣候等環(huán)境條件，選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

　　3城市道路綠化植物的選擇與配置

　　3.1城市道路綠化植物的選擇

　　3.1.1喬木的選擇

　　喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時主要從下面幾方面著手:(1)株形整齊,觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特,或花色鮮艷,或花期長),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干;(2)生命力強健,病蟲害少,便于管理,管理費用低,花、果、枝葉無不良氣味;(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚,適合本地區(qū)正常生長,晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光,便于集中清掃;(4)行道樹樹冠整齊,分枝點足夠高,主枝伸張、角度與地面不小于30度,葉片緊密,有濃蔭;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢復生長,適宜大樹移植;(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力;(7)樹木壽命較長,生長速度不太緩慢。目前在河北省唐市應用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

　　3.1.2灌木的選擇

　　灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶),可遮擋視線、減弱噪聲等,選擇時應注意以下幾個方面:(1)枝葉豐滿、株形完美,花期長,花多而顯露,防止過多萌孽枝過長妨礙交通;(2)植株無刺或少刺,葉色有變,耐修剪,在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮;(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰塵和路面輻射。唐山市應用較多的有大葉黃楊、金葉地被植物的選擇。目前,北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應用,如棣棠等。

　　3.1.3草本花卉的選擇

　　一般露地花卉以宿根花卉為主,與喬灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本花卉只在重點部位點綴,不宜多用。

　　3.2城市道路綠化的植物配置

　　3.2.1景觀游憩型干道的植物配置

　　景觀游憩型干道的植物配置應兼顧其觀賞和游憩功能,從人的需求出發(fā),兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設計可供游人參與游賞的道路。種植一些比較高大的喬木,如國槐、銀杏等,在林下配置各種灌木和花草。同時,在綠地內設置小憩步道,點綴各種雕塑和園林小品,使其發(fā)揮觀賞和休閑功能。

　　3.3.2 防護型干道的植物配置

　　道路兩側的高筑形成了市區(qū)內大氣壓的狹長低谷,不利于汽車尾氣的排放,對人的危害相當嚴重。基于隔離防護主導功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、降低噪音的功能,同時兼顧觀賞功能。在植物的配置上應選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物,如圓柏、元寶楓、銀中楊、糖槭、忍冬、丁香、錦帶等,采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式,形成立體層次感,在起到良好防護作用的同時也收到良好的景觀效果。

　　3.2.3 園林綠地內道路的植物配置

　　園林道路是全園的骨架,具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物的配置,無論從植物品種的選擇上還是搭配形式上(包括色彩、層次高低、大小面積比例等),都要比城市道路配置更加豐富多樣,更加自由生動。園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格,植物配置應該引人入勝,形成與其定位一致的氣勢和氛圍,是通往各活動區(qū)的主要道路,一般設計成環(huán)路,寬3-5m,游人量大,主路兩旁常用規(guī)則式配置,最好以觀花喬木,并以花灌木做下木,豐富園內的色彩。次路是園中各區(qū)內的主要道路,一般寬2m-3m;小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步,一般寬僅1m-1.5m。次路和小路兩旁的植物配置可靈活多樣,但由于路窄,有的只需在路的一旁種植喬木、灌木,就可以達到既遮蔭又觀景的效果。綠地的次干道常常蜿蜒曲折,植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密,有高有低,有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢等,游人沿路散步可以經過大草坪,也可以在林下小憩或穿行在花叢中賞花。

　　綜上所述，道路綠化作為城市中的重要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關系到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內涵也會得到提升。