記者26日獲悉，寧淮城際鐵路江蘇段可研報(bào)告獲得批復(fù)。寧淮城際鐵路是推進(jìn)長三角區(qū)域一體化特別是“省內(nèi)全域一體化”的重要支撐性基礎(chǔ)設(shè)施，是我省第一條由地方主導(dǎo)規(guī)劃、投資、建設(shè)及運(yùn)營管理的高等級城際鐵路，也是第一條由國家發(fā)改委明確由地方自主審批的跨省際高速鐵路項(xiàng)目，對貫徹落實(shí)省委省政府“以我為主、系統(tǒng)謀劃、推進(jìn)全省鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展”的部署要求，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系意義重大。

省委省政府高度重視寧淮鐵路規(guī)劃建設(shè)，省委書記婁勤儉、省長吳政隆親自謀劃、高位推動，省有關(guān)部門單位和沿線地方政府全力以赴狠抓落實(shí)。去年，在各有關(guān)方面的共同努力下，寧淮城際鐵路列入由省發(fā)改委牽頭編制的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）》，并于去年12月獲國家發(fā)改委批復(fù)，一直以來由于缺乏國家規(guī)劃支撐而難以推進(jìn)的寧淮城際鐵路項(xiàng)目得以全面啟動前期工作。

今年以來，省市有關(guān)方面通力協(xié)作、擔(dān)當(dāng)作為，全力推進(jìn)寧淮城際鐵路項(xiàng)目前期工作，在半年多時(shí)間完成項(xiàng)目預(yù)可研、可研報(bào)告的編制和審查工作。8月24日，省發(fā)改委召開會議專題審議，并印發(fā)《關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路（江蘇段）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。

寧淮城際鐵路線路起自淮安市淮安東站，途經(jīng)洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區(qū)至新南京北站，通過相關(guān)溝通工程接入南京站，采用高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。寧淮鐵路江蘇段正線全長156.31公里，工程總投資估算337.68億元，共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、六合西、新南京北等5座車站，建設(shè)工期4年。其中，六合西至新南京北段工程建設(shè)方案需結(jié)合北沿江高鐵項(xiàng)目統(tǒng)籌研究，另行審批，工程投資本次一并計(jì)列。

寧淮城際鐵路可研報(bào)告的批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)。寧淮城際鐵路建成后，與即將建成的徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路互聯(lián)成網(wǎng)，將成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達(dá)南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實(shí)現(xiàn)蘇北各設(shè)區(qū)市至南京1.5小時(shí)交通圈。該項(xiàng)目的建設(shè)，對深入貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)蘇皖沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升南京城市首位度，構(gòu)建全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)提供有力支撐。