隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市道路建造的需求也不斷增加，大量的城市管道排水系統(tǒng)的建造項目在國內(nèi)很多地方開始興建。市政道路的排水系統(tǒng)關(guān)系到整個城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)實中市政道路的排水系統(tǒng)還有很多不完善的地方，因此在施工過程中要重點把握施工技術(shù)，提高排水系統(tǒng)的有效性，并不斷優(yōu)化市政道路的排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。本文通過對城市管道排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量過程中最可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其原因進行分析，從而提出有效地解決措施，希望能幫助到相關(guān)人士。 

　　關(guān)鍵詞：城市道路； 

　　中圖分類號：TU997文獻標識碼： A 

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市道路建造的需求也不斷增加，大量的城市管道排水系統(tǒng)的建造項目在國內(nèi)很多地方開始興建。因此，保證城市城市管道排水系統(tǒng)建造工程中施工質(zhì)量的良好和管理的有效性至關(guān)重要。確保在城市管道排水系統(tǒng)建造項目施工過程中應用綠色施工技術(shù)，從而不斷地改善我國經(jīng)濟和社會環(huán)境，推動建筑行業(yè)堅持科學發(fā)展觀，走可持續(xù)的道路，把我國建設(shè)成為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的社會。本文也針對城市管道排水系統(tǒng)建造中施工技術(shù)的管理控制，以及施工建造過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量通病展開探討和研究，從而促使城市管道排水系統(tǒng)建造項目能夠更好的為國家節(jié)約資源，為城市的健康發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。 

　　一、市政道路排水系統(tǒng)存在問題 

　?。ㄒ唬┡潘到y(tǒng)管道的排水效果差 

　　在市政排水系統(tǒng)的施工中，常出現(xiàn)的現(xiàn)象就是管道排水效果較差，密封程度不夠好。這多數(shù)是因為在施工過程中，因為基礎(chǔ)構(gòu)建的不夠牢固，導致整體下沉，除此之外，管道的材質(zhì)以及管道兩端的密封程度都會導致漏水的發(fā)生。 

　　如何有效解決這個問題，常見的途徑包括在工程后期，重點檢查排水系統(tǒng)的砂漿涂抹情況，要達到?jīng)]有遺漏，且整體的涂抹要均勻，沒有裂縫，最后通過表層的水泥，提高防水性，最人程度防治漏水現(xiàn)象。在管道材料的選擇上，要盡量選擇滲透較差的材質(zhì)，且在施工前對于管道的質(zhì)量進行檢驗，保證在施工的任何一個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)差錯。城市的排水系統(tǒng)施工要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，尤其是地形特點、氣候條件，以此來計算排水系統(tǒng)的承受能力，并在后期對于整個系統(tǒng)的施工進行全而的檢驗，在出現(xiàn)滲漏的地方及時重新涂抹涂料，重復測試保證閉水合格。 

　?。ǘ┨畛渫恋乃莠F(xiàn)象 

　　在市政道路排水系統(tǒng)的施工過程中，填充上的塌陷也是常見的問題，其主要的原因在于排水井周邊的堆砌的不夠嚴密，沒有按照設(shè)計嚴格進行，且混凝上材料的配置方而出現(xiàn)誤差，在調(diào)配過程中水分較多，導致整體的效果不佳，工程容易出現(xiàn)塌陷的情況。 

　　在排水系統(tǒng)管道槽的回填過程中，要根據(jù)施工的基本情況，選擇密度較人的材料進行回填，并在周圍壓實，增強密度。不同的排水系統(tǒng)壁的厚度有區(qū)別，因此壓實工具的選擇方而，也要適當。在施工材料的選擇與調(diào)配方而，要控制好水分的含量，保證在降水量較人的季節(jié)中，施工需要首先將降水的水分清除干凈，再進行壓實工作。一旦發(fā)生塌陷的現(xiàn)象，首先要保證工作人員的人身安全，其次在根據(jù)塌陷的程度，在不影響到周圍環(huán)境的同時，及時清理路而，并采取加固措施，防治對周圍地區(qū)造成損害。 

　?。ㄈ┕艿牢恢貌徽约胺e水問題 

　　管道的位置不正以及發(fā)生比較嚴重的積水問題，主要原因是在施工測量的過程中，由于技術(shù)不當或者是為了避開建筑物，而在測量時發(fā)生了位置的偏移，導致路而上的水發(fā)生回流。針對這種情況，在施工前期，要明確施工的地點、環(huán)境以及可能發(fā)生的意外情況，并認真準各前期的測量工作，保證數(shù)據(jù)的準確性。在施工過程中，如果在建設(shè)地下排水系統(tǒng)時，遇到了必須避讓的建筑，這時要增加相應的連接地帶，實現(xiàn)無縫對接。這樣及時為了躲避建筑而發(fā)生位置偏移，因為有過渡連接的接點，進而提高排水效率。 

　　二、管道固定控制措施 

　　1、復測管道地溝，檢查支架是否符合管道安裝的標高、坡度和坡向，支架間距是否符合圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求。 

　　2、嚴格控制衛(wèi)生器具、黑排水管道的配件的安裝標高以及固定件與墻體的距離、固定間距、固定高度等尺寸。 

　　3、同室的多跟立管管卡標高應一致，短管的長度大于50cm以及在轉(zhuǎn)角處必須設(shè)管卡固定。管卡應安裝牢固，不得濫竽充數(shù)。 

　　三、優(yōu)化市政道路排水系統(tǒng)存在問題以及解決途徑 

　?。ㄒ唬┡潘到y(tǒng)管道的排水效果差 

　　在市政排水系統(tǒng)的施工中，常出現(xiàn)的現(xiàn)象就是管道排水效果較差，密封程度不夠好。這多數(shù)是因為在施工過程中，因為基礎(chǔ)構(gòu)建的不夠牢固，導致整體下沉，除此之外，管道的材質(zhì)以及管道兩端的密封程度都會導致漏水的發(fā)生。 

　　如何有效解決這個問題，常見的途徑包括在工程后期，重點檢查排水系統(tǒng)的砂漿涂抹情況，要達到?jīng)]有遺漏，且整體的涂抹要均勻，沒有裂縫，最后通過表層的水泥，提高防水性，最人程度防治漏水現(xiàn)象。在管道材料的選擇上，要盡量選擇滲透較差的材質(zhì)，且在施工前對于管道的質(zhì)量進行檢驗，保證在施工的任何一個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)差錯。城市的排水系統(tǒng)施工要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，尤其是地形特點、氣候條件，以此來計算排水系統(tǒng)的承受能力，并在后期對于整個系統(tǒng)的施工進行全而的檢驗，在出現(xiàn)滲漏的地方及時重新涂抹涂料，重復測試保證閉水合格。 

　　（二）填充土的塌陷現(xiàn)象 

　　在市政道路排水系統(tǒng)的施工過程中，填充上的塌陷也是常見的問題，其主要的原因在于排水井周邊的堆砌的不夠嚴密，沒有按照設(shè)計嚴格進行，且混凝上材料的配置方而出現(xiàn)誤差，在調(diào)配過程中水分較多，導致整體的效果不佳，工程容易出現(xiàn)塌陷的情況。 

　　在排水系統(tǒng)管道槽的回填過程中，要根據(jù)施工的基本情況，選擇密度較人的材料進行回填，并在周圍壓實，增強密度。不同的排水系統(tǒng)壁的厚度有區(qū)別，因此壓實工具的選擇方而，也要適當。在施工材料的選擇與調(diào)配方而，要控制好水分的含量，保證在降水量較人的季節(jié)中，施工需要首先將降水的水分清除干凈，再進行壓實工作。一旦發(fā)生塌陷的現(xiàn)象，首先要保證工作人員的人身安全，其次在根據(jù)塌陷的程度，在不影響到周圍環(huán)境的同時，及時清理路而，并采取加固措施，防治對周圍地區(qū)造成損害。 

　?。ㄈ┕艿牢恢貌徽约胺e水問題 

　　管道的位置不正以及發(fā)生比較嚴重的積水問題，主要原因是在施工測量的過程中，由于技術(shù)不當或者是為了避開建筑物，而在測量時發(fā)生了位置的偏移，導致路而上的水發(fā)生回流。針對這種情況，在施工前期，要明確施工的地點、環(huán)境以及可能發(fā)生的意外情況，并認真準各前期的測量工作，保證數(shù)據(jù)的準確性。在施工過程中，如果在建設(shè)地下排水系統(tǒng)時，遇到了必須避讓的建筑，這時要增加相應的連接地帶，實現(xiàn)無縫對接。這樣及時為了躲避建筑而發(fā)生位置偏移，因為有過渡連接的接點，進而提高排水效率。 

　　四、加強市政排水管道工程的質(zhì)量檢測 

　　試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關(guān)鍵點。第一，試驗檢測工作室的管理崗位主要負責試驗檢測工作的全而工作，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測于段和目標，同時還要密切的掌握本專業(yè)國內(nèi)外的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，及時的根據(jù)施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實現(xiàn)嚴格的紀律管理。第一，要建立試驗檢測人員的崗位職責制。一是對試驗檢測進行責任承包制，誰檢驗誰負責，促使每個檢測人員 

　　真正的形成責任心，一是將檢測機制形成制度，促使檢測人員嚴格按照檢測規(guī)范、檢測人綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。 

　　結(jié)語 

　　針對傳統(tǒng)排水系統(tǒng)存在缺陷及道路需排除水的分析，通過實例的研究和應用，采用新型綜合排水系統(tǒng)，可更好排除路面的徑流水和滲入鋪裝層的層間水，避免滯留的雨水形成水膜造成車輛漂滑、路面反光等問題，保證行車安全，延長道路使用壽命。