摘    要：目前我國公路設計不僅僅承載著國民經濟發(fā)展的重任，同時還強化了城市之間的交流，并對維系社會關系起著不可替代的作用。文本主要對我國公路設計存在的一些問題進行了分析，并提出了解決措施。
      關鍵詞：公路設計；問題；措施
      近年來，我國經濟水平不斷提高，車輛越來越多，對公路交通的要求越來越大，有效推動了我國公路行業(yè)的發(fā)展進步。尤其是近年來人們對交通運輸事業(yè)建設提出了更高的要求，如果依然沿用傳統(tǒng)的建設模式，那么公路工程就難以適應時代發(fā)展形勢與需求。特別是在公路工程設計環(huán)節(jié)，目前在實踐中各個方面都存在不同程度的問題，這就要求設計人員圍繞這些問題展開深入的研究與分析，并采取有效的應對措施，以提高公路工程設計水平與質量，有效推動了我國公路行業(yè)的發(fā)展。
1  公路設計方面存在的問題
1.1  質量方面
      在公路工程的施工建設中，很多企業(yè)與相關人員對公路建設的質量并不重視，而是將經濟效益作為重點，導致公路工程質量存在不同程度的問題。而這些問題往往源自于公路設計方面，除了對公路建設進度造成了不利的影響，同時也導致公路工程項目在竣工驗收環(huán)節(jié)給工作人員帶來各種困擾。近年來，人們對公路工程質量提出的要求越來越嚴格，很多施工企業(yè)也開始在施工階段嚴格把控質量，但是在設計階段的質量控制依然有所欠缺，使公路工程質量問題難以從源頭上得到提升，這需要我們的公路工程設計師們高度的重視起來。
1.2  造價方面
      公路工程所投入的資金往往比較多，建設周期也比較長，再加上各方面因素的影響，導致公路工程造價與成本管理存在較大難度，其中公路工程設計對工程造價的影響尤為重大。實踐表明，在整個公路工程造價中，初步設計、技術設計以及施工設計等環(huán)節(jié)占到了近85%的比重，可見公路設計對于造價管理工作具有重大意義。目前，我國公路工程在設計環(huán)節(jié)對造價的控制水平依然偏低，導致整個工程造價偏高，究其原因，主要可以歸結為以下幾個方面：①設計人員在工程設計中沒有對經濟性、實用性與安全性起到很好的協(xié)調作用，他們往往希望運用先進的技術與材料，而對成本問題與實際情況沒有深深入分析，導致工程造價成本偏高。②一般情況下，由于在工程建設中會面臨很多現(xiàn)實因素，工程設計一般會發(fā)生一定的改變，而在這一方面很多設計人員卻并不注重管理，造成工程竣工結算環(huán)節(jié)難以保障設計成本與實際成本一致，預算限額難以根據設計實施。③部分設計人員的設計成果在成本方面不滿足公路設計的實際需求，導致工程設計水平偏低，無法對造價進行有效控制。這些都導致公路工程造價出現(xiàn)偏差，影響到公路設計。
1.3  其他方面
      目前我國社會經濟飛速發(fā)展，大大提高了人們物質生活條件，人們越來越重視生活質量，他們開始追求更好的生活環(huán)境，這也對工程建設中的環(huán)保工作提出了更高的要求。在公路工程建設中，傳統(tǒng)設計模式所關注的內容僅僅包含了經濟、安全、質量等方面，環(huán)保問題并沒有被納人其中，導致很多公路工程在建設過程中存在破壞環(huán)境的行為，情況嚴重時還會出現(xiàn)公路坍塌、公路中斷等嚴重問題，顯然這與人們日益增長生活品質是不相符的。
2  公路設計問題的解決措施
2.1  控制好公路設計的質量
      要想不斷提高公路設計水平與施工質量，我們一定要做好下面幾方面的工作：
      （1）強化公路設計人員質量意識。讓設計人員對公路工程設計質量控制的重要性有一個清楚的認識與理解，能夠致力于完善自身專業(yè)知識結構，實現(xiàn)職業(yè)素質與專業(yè)水平的提升，并將先進的設計理念與方法融入到自身的公路設計方案當中，最終使公路設計質量得到有效控制，為公路工程建設打下堅實的基礎。
      （2）做好調查工作。在設計初期，必須做好相應的調查工作。很多公路工程設計問題都是因為沒有做好設計前調查工作，導致相關設計信息與資料不夠完善，無法給設計人員提供依據與支持，最終造成公路工程在建設后期出現(xiàn)的偏差過多，情況嚴重時還會導致施工作業(yè)無法繼續(xù)而返工，嚴重影響到公路工程的施工進度，還會給企業(yè)經濟效益帶來負面影響。針對這一問題，公路工程設計人員必須積極參與到數(shù)據信息的搜集與整理當中，確保在公路設計中有據可依，使設計的合理性得到提升，保障公路工程整體質量。
      （3）加強全過程控制。在公路設計中應實行全過程控制方法。在傳統(tǒng)設計模式下，公路設計的質量審查都是在設計完成后一段時間開始的，并且審查頻率也較低，公路對設計的可行性、合理性分析并不徹底，無法找到設計存在的問題與隱患。因此，站在設計人員的角度，必須在整個設計過程采取嚴格的控制措施，提高設計監(jiān)督審核力度，使公路工程設計問題在第一時間得到處理與解決，保證公路工程質量。
2.2  創(chuàng)新公路工程設計理念
      要想解決公路設計造價方面的問題，需要設計人員將創(chuàng)新元素融入到設計當中，創(chuàng)新使公路設計理念，我們要做好下面幾項工作內容：
      （1）在公路設計初期，首先要針對設計各環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問題做好相應的準備工作，具體涉及到公路地質、水文、施工現(xiàn)場路況等因素，設計人員應深入到施工現(xiàn)場對其進行勘察與測量，并收集到可靠數(shù)據才能夠保證公路設計與實際施工條件相匹配，避免設計修改現(xiàn)象出現(xiàn)。
      （2）在公路設計中，運用先進的技術手段是非常重要的，但是設計人員依然需要對設計的經濟性給予仔細的考慮和分析，確保公路設計方案兼顧實用性與經濟性，在整個設計過程中能夠對造價進行有效控制，對公路設計修改定額進行合理設定，使公路工程建設成本得以降低。
      （3）加強設計人員隊伍建設，建立起嚴格的培訓制度，基于此圍繞設計人員的專業(yè)技能水平與職業(yè)素質進行提升，使他們在公路設計中作出更大貢獻，使現(xiàn)代化公路設計的實際需求得到滿足，為公路設計成本控制與工程造價管理水平的提升打下堅實的基礎。
      （4）在公路設計的過程中，設計成本往往還與公路線路有著很大聯(lián)系，因此，在公路線路的選擇方面，如果有人口密集度較高的居民區(qū)，那么應盡量考慮避開這一區(qū)域，這樣可以減少因為居民搬遷而產生的成本，同時也可以加快公路工程進度，使公路工程造價得以降低。
      （5）公路設計還需要盡可能避免超高地坪的設置，否則會對公路行車的舒適度與安全性造成影響，并且超高地坪還會增加使用難度，如果沒有處理好路基，會提高跳車的幾率，進而影響到交通正常行駛。
2.3  加強生態(tài)環(huán)境保護工作
      近年來，我國居民的環(huán)保意識越來越強，他們對公路工程建設提出的要求也越來越嚴格。針對此，在公路設計中，除了要考慮設計的經濟性、實用性，還需要將生態(tài)環(huán)境保護措施融入到設計方案中。而為了實現(xiàn)這一點：①需要強化設計人員的環(huán)保意識，讓他們在公路設計中添加環(huán)保措施。而作為設計人員，他們應該對環(huán)保理念及相關知識進行學習，了解環(huán)保法律法規(guī)，如此才能使公路設計與環(huán)境保護結合到一起。②在公路設計的線路選擇方面，設計人員要深入到施工現(xiàn)場進行考察，綜合分析水文、地質等因素，并與環(huán)境保護相結合，盡可能避免文物保護區(qū)、學校、醫(yī)院等。此外，水土保護也是公路設計環(huán)保措施的重要體現(xiàn)，公路設計應注意不能對工程所在地的土壤、植物等造成破壞與改變，并在公路周邊設置更多的綠化保護，使公路的綠化水平得到提升，保護生態(tài)環(huán)境。
3  結束語
      總之，目前我國公路設計中還存在一些問題，我們一定要針對這些問題進行深入研究，要結合公路工程實際狀況，提出一些改進措施來優(yōu)化公路設計，提高我國公路的設計水平，保公路工程的施工質量，為公路行業(yè)發(fā)展做出貢獻。