近日，海南省政府印發(fā)《海南省推進運輸結構調整工作實施方案》（簡稱《方案》），明確到2020年，將實現(xiàn)全省貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯提高，支持水泥、鐵礦石、汽車制造等重點企業(yè)鐵路專用線建設，改善運輸結構。

根據《方案》，到2020年，海南預計實現(xiàn)鐵路貨運量比2017年增加200萬噸以上，增長率超過20%，鐵路貨運占總貨運量比例達到6%以上；港口集裝箱吞吐量增加30萬標箱以上，增長率超過15%;重點港口大宗貨物公路運輸量減少200萬噸以上；多式聯(lián)運貨運量年均增長20%以上；航空貨運量增長20%以上。海南將加快推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，不斷完善綜合交通運輸網絡。在貨運鐵路擴能方面，海南將推進干線鐵路既有線改造，加快推進集疏港鐵路規(guī)劃建設，盡快打通鐵路進港“最后一公里”。

在水路運輸升級方面，海南將推進港航基礎設施升級，加快大型化專業(yè)化碼頭、深水航道建設；加強集疏港運輸結構優(yōu)化，推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路轉移，充分發(fā)揮鐵路運輸的比較優(yōu)勢；加快發(fā)展集裝箱“水水中轉”“水陸中轉”業(yè)務，努力將洋浦打造成國際陸海貿易新通道航運樞紐。海南還將深化公路貨運車輛超限超載治理，大力推進貨運車型標準化，推動道路貨運行業(yè)集約高效發(fā)展，鼓勵“互聯(lián)網+貨運物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展，深入推進柴油貨車污染治理，到2020年年底前基本完成中重型老舊柴油車污染治理。