中國(guó)近年來的經(jīng)濟(jì)水平快速提高，市政道路建設(shè)工作越來越受到重視。城市的發(fā)展，一個(gè)最為明顯的標(biāo)志就是城市規(guī)模的擴(kuò)大，道路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量越來越多，市政道路軟土地基采用技術(shù)處理的方式，但是依然會(huì)存在一些問題。市政道路施工中，軟土路基是較為常見的，如果不能及時(shí)地采用采取科學(xué)有效的措施解決，軟土地基的穩(wěn)定性就難以保證，對(duì)于處于發(fā)展中的城市而言，交通不合理，就必然會(huì)給城市造成負(fù)面影響。本論文針對(duì)市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理的方法展開研究。
　　關(guān)鍵詞：市政；道路設(shè)計(jì)；軟土路基；處理方法
　　引言：
　　從軟土的特性上來看，由于孔隙大，含水量高，滲透性不好，且抗剪強(qiáng)度比較低，因此，要做好地基處理工作，提高道路的的穩(wěn)定性。在具體的工程施工中，處理軟土路基可以采用的方法包括拋石擠淤的地基處理方法、換填地基處理方法、自重?cái)D淤法地基處理方法、預(yù)壓砂井地基處理方法、高壓旋噴樁地基處理方法等等，處理得當(dāng)，都可以采用相應(yīng)的措施解決。具體如下：
　　一、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用拋石擠淤法
　　軟土路基處理的過程中采用拋石擠淤法，就是將靈敏度比較高的流塑狀淤泥進(jìn)行處理，具體的方法就是將土石加入其中，依靠這些填料的自重對(duì)路基起到了加固的作用。軟土地基的一個(gè)特點(diǎn)就是由于淤泥多。采用這種方法可以達(dá)到制置換飽和的目的。
　　將石料拋入軟土層中，拋填方向要根據(jù)土下臥地層橫坡確定，不僅操作技術(shù)簡(jiǎn)單，而且資金投入量也減少。
　　二、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用換填法
　　軟土路基處理的過程中采用換填法，就是將軟弱土層清除，通常采用機(jī)械設(shè)備清理。在材料的選擇上，要注重質(zhì)量，材料的密實(shí)度要能夠滿足需求。如果工程的進(jìn)度緩慢，就需要選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，滿足自己的需求。
　　三、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用自重?cái)D淤法
　　市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理中，對(duì)淤泥質(zhì)土進(jìn)行擠壓，采用這種方法將堤身自重加高，孔隙中的水在壓力的作用下就可以消散，如此，有效應(yīng)力就會(huì)增加，路基的抗剪強(qiáng)度就會(huì)有所提高。
　　在對(duì)淤泥處理的過程中，為了避免出現(xiàn)不均勻沉陷的問題，就需要在施工的過程中將填筑堤坡和堤身的速度減慢，分階段加高。自重?cái)D淤法的應(yīng)用，可以使得工程的資金 投入減少，但是，由于施工進(jìn)度緩慢，所以，施工的周期會(huì)比較長(zhǎng)。如果淤泥為流塑態(tài)，且對(duì)工期沒有嚴(yán)格要求，采用這種路基處理方法是比較好的。
　　四、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用預(yù)壓砂井法
　　市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理中，將孔隙水排出是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，采用預(yù)壓砂井法，需要配合排水系統(tǒng)，還要使用加壓系統(tǒng)，使得路基土壤硬化固結(jié)，提高有效應(yīng)力。
　　具體操作中，就是將加固施工范圍內(nèi)的土壤中的表層土和植被都清除干凈，將砂墊層鋪上，之后將塑料排水板垂直下插。將排水管橫向布置，為路基創(chuàng)造良好的排水環(huán)境，確保路基土壤加固。將密封膜鋪設(shè)在砂墊層上，在密封膜中加入真空泵，適應(yīng)抽真空處理方法將路基氣壓抽到超過80千帕。
　　采用這種方法加固的時(shí)間要相對(duì)長(zhǎng)一些，而且加固的范圍比較有限。如果施工期限不是很緊張，就可以采用這種方法進(jìn)行處理。如果土壤有很強(qiáng)的流變特性，不鼓勵(lì)使用這種方法。
　　五、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用高壓旋噴樁法
　　市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理中使用高壓旋噴樁法，就是用處于高壓旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的噴嘴向土層中噴射水泥漿，與土體充分混合后，就可以起到水泥加固的作用，路基的承載能力有所提高。為了防止路基出現(xiàn)滲漏，還可以進(jìn)行聯(lián)鎖樁施工，也可以采用定向噴射方法形成連續(xù)墻，可以起到很好的防滲漏效果。
　　這種施工方法不需要占很大空間，振動(dòng)比較小，不會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的早已因，但是也存在不足，即施工中對(duì)環(huán)境會(huì)造成一定的污染，需要投入大量資金。由于采用這種方法加固的土體強(qiáng)度大，而且有很小的壓縮性，如果施工中需要對(duì)軟黏土加固或者對(duì)粉細(xì)砂路基加固的時(shí)候，可以采用這種方法。如果土壤中含有很高的有機(jī)質(zhì)成分，采用這種方法就不會(huì)有很好的效果。
　　六、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用振動(dòng)水沖法
　　使用振動(dòng)水沖法，要在路基中成孔，將砂、碎石等材料填入到孔中，分層振實(shí)，就可以起到很好的加固作用。如果淤泥太軟，采用這種方法效果不是很明顯。使用新鮮生石灰灌注石灰樁，還需要在其中家粉煤灰等材料，采用分層關(guān)注，分層夯實(shí)的方法成樁。生石灰具有很強(qiáng)的吸水性，但其因大量吸水而膨脹之后，就可以對(duì)周圍的土壤形成擠壓效果，使得土壤的密實(shí)度增加，通過發(fā)揮離子交換的作用，同時(shí)水和空氣中所含有的二氧化碳產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，就可以使得路基得到加固，其強(qiáng)度有所提高。
　　七、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用合成材料加筋加固法
　　采用合成材料加筋加固法，需要在軟基表面鋪設(shè)土工合成材料，可以起到分散堤防荷載的作用，而且還可以發(fā)揮排水和隔離的效果，起到反濾和加固的作用。復(fù)合體對(duì)拉力有很大的承受力，使得地基有很強(qiáng)的抗剪強(qiáng)度，穩(wěn)定性有所增強(qiáng)。復(fù)合體的剛度強(qiáng)，使得沉降的幅度降低。如果路基有塑性剪切破壞的時(shí)候，土工合成就可以在一定程度上減少破壞的程度，而且破壞的范圍也會(huì)縮小，避免路基出現(xiàn)側(cè)向變形的問題。
　　八、市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理采用強(qiáng)夯法
　　軟土路基處理中，將100千牛的夯錘吊起來，達(dá)到10米的高度，之后自由落下，就可以對(duì)地基土產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力，將路基土擠密，使其承載力了提高，沉降的幅度減少。采用這種方法，土體的孔隙會(huì)有所壓縮，當(dāng)夯點(diǎn)的周圍有裂隙產(chǎn)生的時(shí)候，孔隙水就會(huì)被拍出來，土體的承載力因此提高，建筑物的變形幅度減小。
　　結(jié)束：
　　綜上所述，市政道路工程建設(shè)中，路基是基礎(chǔ)建設(shè)工作，其中，軟土路基以局部淺層軟土路基居多，經(jīng)過技術(shù)處理后，可以在一定程度上避免才產(chǎn)生施工沉降的問題。軟土路基根據(jù)設(shè)計(jì)要求處理，有助于提高軟土地基的強(qiáng)度。地基處理中，根據(jù)具體的施工情況可以采用多種方法，包括施工便利，且施工的成本相應(yīng)地降低。在軟土地基的處理工作中，要走科學(xué)化道路，注重新的工藝技術(shù)以及新材料的應(yīng)用，提高道路路基處理質(zhì)量，使得城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路交通更為順暢。