城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹的做法。因此，地道國際設(shè)計(jì)研究院詩詩認(rèn)為：

1、道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火作用；

2、還可保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等；

3、此外，也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

下面地道國際設(shè)計(jì)研究院詩詩為您分析了我國道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀問題，和道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的具體方法。此外，還提出了一些養(yǎng)護(hù)建議供您參考。

城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)知識全接觸之綠化現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)方法！​1道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及問題

1.單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律，沒有特色，沒有創(chuàng)新，缺乏生機(jī)與話力。分車帶兩側(cè)欄桿過高，顯得道路擁擠，影響市容。

2.地率偏低。城市道路在規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)由于用地緊張，往往擠占綠化用地，造成道路綠地率偏低，且缺少路側(cè)綠化帶。另外，對城市道路綠化的認(rèn)識不足、重視不夠，存在交通擠占綠地的現(xiàn)象。

3.綠化的用地規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、合理性、系統(tǒng)性。有時(shí)同一條路上有好幾種種植方式，景觀比較凌亂，沒有形成線的效果，有的道路因設(shè)計(jì)不科學(xué)，只有有限的停車位，而人、車流量很大，結(jié)果造成人為破壞嚴(yán)重，樹木根木無法種植、存活。另外部分地區(qū)片而強(qiáng)調(diào)綠化，忽視道路的交通功能。

4.忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。如在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬木、灌木，結(jié)果使樹木長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸收不到所需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線的下而盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木，易產(chǎn)生樹線矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果。
城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)知識全接觸之綠化現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)方法！​2道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)建議

1.城市道路綠化設(shè)計(jì)的方法

道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)在與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時(shí)，四個(gè)組成部分的布局和植物品種的選擇應(yīng)密切配合，做到景色的相對統(tǒng)一。

(1)、行道樹，以冠大蔭濃的喬木為主，側(cè)重落葉類夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。間距5~8米，在有架空線地段，應(yīng)選擇耐修剪的中等株形樹種。

(2)、分車帶，是道路綠化的重點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合自身寬度、所處車道性質(zhì)及有無地下管線進(jìn)行規(guī)劃。位于快車道之間的分車帶，以草坪和宿根花卉為主，適當(dāng)配以小型花灌木。

(3)、中心環(huán)島，地處道路交叉點(diǎn)，目的是疏導(dǎo)交通，要求綠化高度在0.7米以下，為使司機(jī)和行人能準(zhǔn)確地觀察到周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進(jìn)行各種幾何圖案或變形設(shè)計(jì)。

(4)、林蔭帶，以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進(jìn)行喬、灌、草、花的合理優(yōu)化配置；同時(shí)，可布置少量的園林設(shè)施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。
城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)知識全接觸之綠化現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)方法！​2.生態(tài)群落的養(yǎng)護(hù)措施

(1)、合理的整形修剪目的主要是調(diào)整群落的層次及生長勢，造成植物種類的良好株形而構(gòu)成群體美。通過修剪整形，提供植物共同生長生活的良好環(huán)境和提高生態(tài)群落的景觀。

(2)、保護(hù)枯枝落葉及表土層枯枝落葉是植物群落的最好肥源。

(3)、合理調(diào)整群體結(jié)構(gòu)，使之符合植物生長的自然規(guī)律如發(fā)現(xiàn)植物種類之間，樹木之間互相抑制、競爭，應(yīng)及時(shí)移植、調(diào)整、重新配置，使各種植物有規(guī)律地組織在一起，形成層次分明的人工生態(tài)群落。

(4)、根據(jù)各植物的生長習(xí)性，進(jìn)行科學(xué)護(hù)管。各植物的生長習(xí)性不同，要弄清它們之間的相互關(guān)系，生長、發(fā)育及群落的結(jié)構(gòu)層次，季相變化等情況，不斷提高科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平。
城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)知識全接觸之綠化現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)方法！​

中鐵城際市政設(shè)計(jì)研究院詩詩認(rèn)為，三分種，七分管。城市道路生態(tài)群落的養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長期而艱苦的工作，由于道路植物的立地條件差，環(huán)境惡劣，科學(xué)養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。