1.設(shè)計(jì)資質(zhì)

按照相關(guān)資質(zhì)管理規(guī)定，大多物流園區(qū)業(yè)態(tài)需要商物糧行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)或是具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的綜合甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)（最高設(shè)計(jì)資質(zhì)，包含商物糧行業(yè)在內(nèi)的全部21個(gè)行業(yè)）（俗稱“專業(yè)院”），而不是常規(guī)的建筑工程甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)（俗稱“民用院”）。

2.設(shè)計(jì)階段

一個(gè)項(xiàng)目中的前期咨詢、規(guī)劃報(bào)批、工藝規(guī)劃、施工圖設(shè)計(jì)為一個(gè)有機(jī)整體，前階段是基礎(chǔ)和指導(dǎo)，后階段是深化和升華，應(yīng)是一家完成，不可人為割裂，避免所謂的高端咨詢無(wú)法落地，規(guī)劃方案無(wú)法實(shí)施。

3.倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式的選擇

表2：倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式分析

4.倉(cāng)庫(kù)占地面積和防火分區(qū)（僅供一般性參考，視具體情況而定）

表3：倉(cāng)庫(kù)占地面積和防火分區(qū)分析

5.月臺(tái)設(shè)計(jì)

月臺(tái)在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，主要考慮長(zhǎng)度、高度、寬度等尺寸的確定。

（1）長(zhǎng)度

月臺(tái)長(zhǎng)度L=NL。

其中，N：進(jìn)出貨車位數(shù)；L：車位節(jié)距（m）

（2）寬度

在進(jìn)出貨平臺(tái)上應(yīng)留有一定的空間，根據(jù)功能定位、連接設(shè)備及運(yùn)輸方式，其寬度由下式計(jì)算：W=S1+S2+S3。

其中，W：平臺(tái)寬度；S1：功能定位寬度；S2：連接設(shè)備寬度；S3：運(yùn)輸方式

（3）高度

月臺(tái)的高度，主要取決于運(yùn)輸車輛的車廂高度：H=（H1+H2）/2-H3。

其中，H：進(jìn)出貨平臺(tái)高度；H1：車廂最高高度；H2：車廂最低高度；H3：滿載車廂下降高度

6.柱網(wǎng)選擇形式

影響結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸選擇的因素很多, 如使用功能、建筑布局和造型、工程造價(jià)、施工技術(shù)難度、施工工期、空間使用率、選用的材料等。

表4：柱網(wǎng)選擇形式分析

倉(cāng)庫(kù)的主要功能是倉(cāng)儲(chǔ)，評(píng)定倉(cāng)庫(kù)技術(shù)性的優(yōu)劣是以貨架的布置數(shù)量的多少來(lái)衡量，為尋找經(jīng)濟(jì)合理的柱網(wǎng)尺寸，掌握其規(guī)律性，有必要對(duì)影響柱網(wǎng)尺寸的因素以及評(píng)定的方法進(jìn)行研究。為此，分析確定框架結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸的影響因素及它們之間的相互關(guān)系，在此基礎(chǔ)上建立了模糊綜合評(píng)定法的模型，根據(jù)所建的數(shù)學(xué)模型對(duì)選取的幾種不同的柱網(wǎng)尺寸進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)能力的綜合評(píng)定，確定最為經(jīng)濟(jì)合理的框架結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸。

7.成本控制

在滿足功能性、先進(jìn)性的前提下，選擇合理、可靠、實(shí)用的優(yōu)化方案，如倉(cāng)儲(chǔ)、揀選和分撥等物流技術(shù)水平，以及工藝裝備水平、自動(dòng)化程度等。需注意的是，并不是越先進(jìn)越好、自動(dòng)化程度越高越好，而是要適合園區(qū)的定位。

在滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的前提下，采用限額設(shè)計(jì)，確保將建設(shè)成本降至最低區(qū)間。如土方工程，在滿足場(chǎng)地標(biāo)高的前提下，盡量做到填、挖方平衡；建筑在滿足立面造型視覺效果的前提下，避免采用大量裝飾性構(gòu)配件；結(jié)構(gòu)采用經(jīng)濟(jì)性柱網(wǎng)等（應(yīng)力比）；采用自然采光，減少熱損，地源熱泵，光伏發(fā)電等新技術(shù)。

　　新技術(shù)應(yīng)用

　　1.綠色技術(shù)

　　在規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮采用多層庫(kù)房、聯(lián)合庫(kù)房；裝卸區(qū)集中設(shè)置，合理利用園區(qū)道路進(jìn)行車輛回轉(zhuǎn)；充分利用自然光照明，照明燈具采用LED節(jié)能燈具并分區(qū)、分檔控制；建筑造型簡(jiǎn)約化，避免采用大量裝飾性構(gòu)件等技術(shù)，詳細(xì)內(nèi)容可以參考《綠色倉(cāng)庫(kù)要求與評(píng)價(jià)》標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.仿真技術(shù)

　　通過(guò)仿真可實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)的動(dòng)線優(yōu)化設(shè)計(jì)，并減少干涉和交叉，從而避免多種物料在輸送過(guò)程中產(chǎn)生交叉，提高系統(tǒng)輸送效率和可靠性。

　　3.庫(kù)架一體技術(shù)

　　具有空間利用率高，抗震整體性好，筏板基礎(chǔ)無(wú)冷橋等優(yōu)點(diǎn)，目前在冷庫(kù)建設(shè)中開始應(yīng)用。

　　4.裝配式庫(kù)房

　　具有現(xiàn)場(chǎng)安裝施工周期快、污染小、保溫效果好等優(yōu)點(diǎn)，在多層砼框架庫(kù)房中已有應(yīng)用。

　　5、總結(jié)

　　物流業(yè)的健康發(fā)展是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一,物流園區(qū)作為物流業(yè)的中心環(huán)節(jié)，其規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。物流園區(qū)建設(shè)專業(yè)配套齊全，專業(yè)復(fù)合度高，合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠最大限度節(jié)約利用現(xiàn)有土地資源，減少建設(shè)投資，降低運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)吸引高端客戶，確立領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也可以實(shí)現(xiàn)良好的投資回報(bào)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。