現(xiàn)今BIM行業(yè)已經(jīng)被廣大的建筑業(yè)人員所熟知，這也是由于政策支持與推行應(yīng)用BIM科技技術(shù)和BIM技術(shù)自身的優(yōu)勢有密切相關(guān)的關(guān)系。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要，大型、特大型路橋隧工程項目越來越多，越來越復(fù)雜多樣化，施工難度不斷加大。如中國杭州灣大橋、港珠澳大橋、杭州市紫之隧道工程（紫金港路—之江路）等等，這對道路、橋梁、隧道工程施工提出了更高的要求。將建筑信息模型（BIM）引入工程中來。通過介紹BIM在路橋隧工程施工中的種種優(yōu)勢，包括設(shè)計復(fù)核、工序模擬、進度模擬、可視化交底和成本管理等，為路橋隧工程設(shè)計施工提供有效的支持，進而減少返工、提高效率。下面是BIM技術(shù)帶來的兩方面優(yōu)勢

1、全流程智能控制。BIM技術(shù)的核心是智能控制，可以用于規(guī)劃設(shè)計控制管理、建筑設(shè)計控制管理、招投標(biāo)控制管理、造價控制、質(zhì)量控制、進度控制、合同管理、物資管理、施工模擬等全流程智能控制，提高工作效率，增加經(jīng)濟效益。

2、全流程協(xié)同工作。在設(shè)計階段采用BIM技術(shù)，各個設(shè)計專業(yè)可以協(xié)同設(shè)計，可以減少錯漏碰缺等設(shè)計缺點。在施工階段，各個管理崗位、各個工序、工種的協(xié)同工作，可以提高道路、橋梁與隧道工程的施工效率。

案例

長沙市漁業(yè)路及延伸工程。在該項目施工中應(yīng)用BIM技術(shù)指導(dǎo)施工，有效的控制施工質(zhì)量，提高施工進度，并在施工中模擬施工工藝流程演示施工。做到可視化指導(dǎo)施工。

本工程主要工程內(nèi)容包括：隧道工程、頂進框架工程、道路工程、排水工程、綠化工程、景觀亮化工程、交通設(shè)施工程及其它附屬工程、鐵路運輸設(shè)備遷改（或防護）工程等。本次實施為盛世路～車站北路段，道路樁號（K0+000～K2+481.504)，全長2481.504m，全線道路等級為城市主干道，規(guī)劃路幅寬度36m，設(shè)計車速為60km/h，設(shè)計荷載為公路－Ⅰ級。

工程位置：本工程與芙蓉北路、京廣鐵路交叉采用主線雙向四車道下穿芙蓉北路和京廣鐵路。

施工中bim技術(shù)的應(yīng)用展示：按照施工工藝設(shè)計文件內(nèi)容制作了面砌磚砌筑工藝流程、墻背回填土工藝流程、路基填筑工藝流程、管道施工工藝流程等施工模擬。確保施工質(zhì)量和施工進度，并施工工藝模擬文檔存檔。運用bim技術(shù)，通過軟件可以隨意查看工程施工中的各工序的施工工藝流程。

如：一、臺背回填

面砌磚施工工藝流程：

1砌筑準(zhǔn)備→2磚澆水→3砂漿攪拌→4砌筑墻→5驗收



二、墻背回填土施工工藝流程：

1施工準(zhǔn)備→2測量放樣→3原地面處理、清楚不適用材料→4原土層壓實→5分層攤鋪填筑→分層碾壓、夯實并采集數(shù)據(jù)→6分層檢測壓實度

三、路基填筑

施工工藝流程：1施工準(zhǔn)備→2填筑前基地壓實處理→3基地檢測→4填料選定與檢測→5填料分層填筑→5機械攤平→6檢測攤鋪厚度與攤鋪路中線和邊線→7碾壓、夯實→8檢測壓實度、做好記錄檢查鑒證→9進行下一道工序。

四、管道施工

施工工藝流程：

1施工準(zhǔn)備→2測量放線定位→3溝槽開挖→4溝槽處理→5基礎(chǔ)混凝土澆筑→6管道鋪設(shè)→7檢查井澆筑混凝土護管→8溝槽回填


結(jié)束語

路橋隧工程應(yīng)用BIM的主要目的是由于傳統(tǒng)2D圖紙在現(xiàn)場施工人員正常讀圖過程中不能完全表現(xiàn)設(shè)計人員的設(shè)計意圖，容易造成理解不到位，因而使得指導(dǎo)施工不準(zhǔn)確。采用BIM技術(shù)可一定程度上減少此類原因引起的返工，避免不必要的經(jīng)濟損失。

因BIM技術(shù)的可視化程度高，在一定程度上是實際工程的具體展現(xiàn)，可以根據(jù)BIM技術(shù)完成的模型，來進行實際項目施工中的施工技術(shù)，施工工藝及現(xiàn)場的場地布置、人員配置，優(yōu)化施工組織設(shè)計等，為具體的施工技術(shù)方案提供可視化演示，優(yōu)化施工方案。針對路橋隧工程的復(fù)雜性、預(yù)制構(gòu)件多等特性，確保施工方案的可行性，并提高施工效率和管理水平。施工過程建立的BIM模型，通過可視化的過程模擬，分析施工工序、進度計劃、資源配置等可行性，進而不斷改善施工方案。