行業(yè)資訊
市政知識(shí)點(diǎn)：填石路基施工
在山丘地區(qū)，路基石方占相當(dāng)大的比例，石質(zhì)路堤是一種最常見，最普遍的路基形式。填石路堤的施工，除應(yīng)考慮石料性質(zhì)、石塊大小、填筑高度和邊坡坡度等因素外，還應(yīng)注意選擇正確的填筑方法。正確的填筑方法對(duì)路堤達(dá)到應(yīng)有的密實(shí)度與穩(wěn)定性要求是一個(gè)重要的因素。中鐵城際規(guī)化建設(shè)有限公司為您解答。
（一）填料要求
填石路堤的石料來(lái)源主要是路塹和隧道爆破后的石料，施工時(shí)要注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15MPa。
用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不宜超過層厚的2/3。在高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm，其它等級(jí)公路填石路堤，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。
（二）填筑方法
填石路堤的填筑施工方式有傾填和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準(zhǔn)備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機(jī)將爆破后堆置在半路塹上的石塊以及用自卸汽車從遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)的爆破石塊推入路堤兩種情況。無(wú)論是哪一種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯(cuò)，空隙較大，故傾填的壓實(shí)、穩(wěn)定等問題較多。因此，高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其它等級(jí)公路的填石路堤不宜采用傾填式施工，而應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法。二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峭山坡段施工特別困難或大量爆破移挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。
采用分層填筑方式施工，又可分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，高速公路及一級(jí)公路分從松鋪厚度一般為50cm；其他公路為100cm。施工中應(yīng)安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先底后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪、填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。
（三）注意事項(xiàng)
1、填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。例如易風(fēng)化軟巖不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；又如有些挖方路段是爆破石而有的天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。如果路塹或隧道基巖雖為不同巖種，但其石料強(qiáng)度均符合要求，則允許使用挖出的混合料填筑路堤。
2、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類石料能否用于填筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許使用，否則不得使用，這可以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。
3、填石路堤路床頂部至路床底部30～50cm范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。
（一）填料要求
填石路堤的石料來(lái)源主要是路塹和隧道爆破后的石料，施工時(shí)要注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15MPa。
用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不宜超過層厚的2/3。在高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm，其它等級(jí)公路填石路堤，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。
（二）填筑方法
填石路堤的填筑施工方式有傾填和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準(zhǔn)備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機(jī)將爆破后堆置在半路塹上的石塊以及用自卸汽車從遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)的爆破石塊推入路堤兩種情況。無(wú)論是哪一種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯(cuò)，空隙較大，故傾填的壓實(shí)、穩(wěn)定等問題較多。因此，高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其它等級(jí)公路的填石路堤不宜采用傾填式施工，而應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法。二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峭山坡段施工特別困難或大量爆破移挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。
采用分層填筑方式施工，又可分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，高速公路及一級(jí)公路分從松鋪厚度一般為50cm；其他公路為100cm。施工中應(yīng)安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先底后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪、填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。
（三）注意事項(xiàng)
1、填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。例如易風(fēng)化軟巖不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；又如有些挖方路段是爆破石而有的天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。如果路塹或隧道基巖雖為不同巖種，但其石料強(qiáng)度均符合要求，則允許使用挖出的混合料填筑路堤。
2、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類石料能否用于填筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許使用，否則不得使用，這可以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。
3、填石路堤路床頂部至路床底部30～50cm范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。
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